Boeing dit qu’il y a un «  problème électrique potentiel  » avec le 737 MAX

L’avionneur américain Boeing a déclaré avoir recommandé à 16 clients utilisant ses 737 MAX de résoudre un «problème électrique potentiel», un nouveau revers pour son avion le plus populaire.

«Boeing a recommandé à 16 clients de résoudre un problème électrique potentiel dans un groupe spécifique d’avions 737 MAX avant de nouvelles opérations», a déclaré la société dans un communiqué vendredi.

Boeing a réussi à remettre le 737 MAX dans les airs à la fin de l’année dernière après avoir été immobilisé pendant 20 mois à la suite de deux accidents mortels, et a récemment annoncé une commande de 100 avions alors que le secteur aérien commence à se remettre de la pandémie de coronavirus .

Le problème potentiel identifié vendredi nécessite «de vérifier qu’un chemin de terre suffisant existe pour un composant du système d’alimentation électrique», indique le communiqué.

Problèmes électriques

Les systèmes électriques doivent être mis à la terre pour éviter les surcharges qui peuvent provoquer de graves pannes.

Boeing n’a pas précisé quelles compagnies aériennes étaient concernées et n’a pas non plus donné le nombre d’aéronefs concernés.

L’avionneur a déclaré qu’il «travaillait en étroite collaboration» avec la Federal Aviation Administration (FAA) des États-Unis et indiquerait aux clients comment résoudre le problème.

Le 737 MAX a été un énorme succès auprès des compagnies aériennes et était l’avion le plus vendu de Boeing jusqu’à ce qu’il soit immobilisé en mars 2019.

Environ 450 des avions ont été livrés à ce jour à 49 compagnies aériennes ou sociétés de location d’avions.

Crashes bloque la réputation

Après que la crise du Covid-19 a frappé le secteur du transport aérien, les compagnies aériennes ont annulé des centaines de commandes.

Boeing a actuellement plus de 400 avions en attente de livraison à ses clients et ne prévoit pas d’éliminer ce stock avant l’année prochaine.

Le MAX a été immobilisé après la mort de 346 personnes dans deux accidents: la catastrophe de Lion Air en Indonésie en 2018 et un accident d’Ethiopian Airlines l’année suivante.

Les enquêteurs ont déclaré que l’une des principales causes des deux accidents était un système de gestion de vol défectueux connu sous le nom de système d’augmentation des caractéristiques de manœuvre, ou MCAS.

À la mi-novembre, la FAA a autorisé la remise en service du MAX après les mises à niveau des protocoles de formation des avions et des pilotes. D’autres régulateurs ont emboîté le pas depuis lors.

Les vols commerciaux ont repris en décembre 2020 avec la compagnie aérienne brésilienne Gol, puis aux États-Unis et au Canada. Il est toujours ancré en Chine.

Le 29 mars, la compagnie aérienne américaine Southwest Airlines a annoncé qu’elle avait accepté d’acheter 100 Boeing 737 MAX supplémentaires, ce qui constituait un vote de confiance clé.

D’autres commandes importantes avaient déjà été annoncées par Ryanair, United Airlines et la société d’investissement 777 Partners.

Le secteur des compagnies aériennes devrait rebondir

La commande Southwest, qui comprend des options sur 155 nouveaux avions MAX supplémentaires, est la plus importante pour le modèle depuis que les régulateurs l’ont autorisé à reprendre le service.

Les grandes compagnies aériennes continuent de brûler des liquidités en raison du faible volume de voyages causé par la pandémie de Covid-19, mais le secteur prévoit de rebondir cette année.

Pendant ce temps, Boeing continue de faire face à des poursuites judiciaires de la part de familles de victimes décédées dans des accidents sur les vols Lion Air et Ethiopian Airlines.

En janvier, Boeing a accepté de payer 2,5 milliards de dollars d’amendes pour régler une enquête criminelle avec le ministère américain de la Justice au sujet des allégations selon lesquelles la société aurait fraudé les régulateurs supervisant le 737 MAX.

La catastrophe industrielle a coûté des milliards de dollars à Boeing et a gravement endommagé sa réputation.