Les automobilistes indiens font partie de la principale catégorie d’employés qui s’intéressent de plus en plus aux nouveaux visas de travail temporaires présentés par le Royaume-Uni pour résoudre les pénuries d’approvisionnement dans le pays, selon étude de recherche réalisée par un important site Web de recherche de tâches au Royaume-Uni.
Une analyse d’Indeed UK a révélé que la demande pour l’offre de visa à court terme du Royaume-Uni pour les automobilistes de poids lourds, à compter de ce mois-ci jusqu’en février de l’année prochaine, était stimulée par les automobilistes de loin plutôt que par les pays voisins de l’Union européenne (UE), comme on s’y attendait.
Néanmoins, il est peu probable que les automobilistes de camions de l’extérieur de l’UE aient les informations d’identification requises, ce qui impliquerait plus de retards pour faire face à toute crise instantanée.
Les automobilistes non européens seront moins susceptibles d’avoir les informations d’identification de chauffeur CPC nécessaires pour conduire des poids lourds au Royaume-Uni et dans l’UE, a déclaré Jack Kennedy, expert financier de Certainly UK, à City AM.
Obtenir un pourrait réduire le temps pendant lequel les conducteurs étrangers peuvent conduire au Royaume-Uni, et ce barrage routier pourrait émousser l’efficacité du plan de visa, a-t-il déclaré.
La pénurie de chauffeurs de poids lourds, qui a en fait déclenché une crise du carburant obligeant même les officiers de l’armée britannique à intervenir pour conduire des poids lourds, a stimulé une augmentation de 307 % de l’intérêt des chauffeurs étrangers pour les tâches basées au Royaume-Uni. L’analyse d’Undoubly UK montre que ce pic provient principalement de l’Inde, des Émirats arabes unis, de l’Afrique du Sud, de la Pologne et du Nigéria.
Le Royaume-Uni n’étant pas le seul pays européen aux prises avec une offre atone, les travailleurs de l’UE seraient moins attirés par le marché britannique car ils peuvent travailler sans visa dans n’importe quel pays membre de l’UE.
Compte tenu du Brexit, les règles britanniques en matière de visa s’appliquent également à tous les employés de l’UE et des pays tiers. Les entreprises de transport européennes cherchant à gagner de l’argent pour tenter les chauffeurs, les employés de l’UE sont moins susceptibles de considérer les visas momentanés britanniques comme une offre attrayante.
Le manque d’essence et la perspective de rayons vides dans les épiceries ont en fait incité le gouvernement fédéral à agir, et tous les regards se sont tournés vers nos voisins européens pour voir si l’offre de 5 000 visas de courte durée tenterait les conducteurs de l’UE de retourner au Royaume-Uni pour travailler, a déclaré Kennedy.
Cependant, nous regardons peut-être dans la mauvaise direction, car le fait que tant d’autres pays européens luttent contre leur propre pénurie de chauffeurs suggère que les chauffeurs basés dans l’UE peuvent choisir de rester près de chez eux au lieu de déménager. post-Brexit en Grande-Bretagne, a-t-il déclaré.
Lundi, les travailleurs de l’armée britannique ont commencé à aider à livrer du carburant aux parvis des stations-service pour aider à éliminer les manques d’approvisionnement à travers le pays.
Le Premier ministre Boris Johnson, qui assiste actuellement à sa conférence annuelle de la célébration du jugement conservateur à Manchester, a fermement insisté sur le fait que le problème n’est pas au niveau d’une crise ou lié à l’effet du Brexit.
Ce que vous voyez, ce sont les tensions et le stress provoqués par le retour à la vie de l’économie mondiale et l’offre correspondra à la demande », a-t-il déclaré à la BBC.
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