lundi, 20 mai 2024

«Ils me voient rouler»: la première cascadeuse motard de Karachi

La quête d’une fille pour satisfaire son enthousiasme a vu plus de 200 femmes et femmes habilitées à se rendre dans les rues de Karachi à moto et à réaliser leurs rêves.

« J’ai toujours voulu faire du vélo, il y avait cette curiosité implacable, je voyais toujours des gens sur leurs motos et j’aurais aimé qu’un jour je conduise une personne, je demanderais toujours mes copains masculins et mes frères pour me montrer comment cela fonctionnait, comment commencer, comment cela fonctionne et comment cela fonctionnait », se souvient Marina.

Elle explique comment un jour, un vieil homme, qui a travaillé en tant que membre du personnel de sécurité de son bureau et la voyait fréquemment traîner des motos, elle a décidé de la laisser en essayer une. « C’était un scooter, un de ces sans équipement, je l’ai aimé. Il a dit » essayez ceci, c’est beaucoup plus facile pour les femmes de rouler «  », se souvient-elle.

Il n’y a aucune restriction légale pour les femmes qui font du vélo au Pakistan. Dans tout le pays, les femmes conduisent des automobiles ou peut-être des SUV, il n’y a même pas de tabou social important autour des femmes qui font du vélo, c’est plus un problème de sécurité – les véhicules offrent une bien meilleure défense en cas d’accident et une protection accrue contre le harcèlement. .

Marina Syed, 24 ans, est née dans une famille afghane qui a déménagé au Pakistan en tant que réfugiée après l’invasion soviétique à la fin des années 1970. Fille unique parmi quatre frères et sœurs masculins, elle était constamment entourée de bienfaits masculins, mais ce qui lui inculquait la conviction qu’elle pouvait faire ce qu’elle désirait.

Associée à l’acharnement et à l’attitude de «ne jamais décéder» de Karachi, Marina attendait que quelqu’un établisse une plate-forme pour que les femmes découvrent comment faire du vélo, mais elle a choisi d’en créer une seule.

Ce n’était pas seulement un enthousiasme, c’était aussi quelque chose dont elle avait besoin. Marina avait besoin de compter sur ses frères et sœurs, ou sur le tout nouveau système de transports en commun de Karachi, ou même sur un pousse-pousse sous contrat, pour l’emmener de la maison à l’université, puis au travail. C’est ce besoin toujours présent d’être individuellement mobile qui l’a amenée à acheter son tout premier vélo, bien que secrètement.

« Nous vivions dans un immense complexe d’appartements, donc ma famille ne comprenait pas que j’avais secrètement économisé suffisamment d’argent et m’acheté un vélo, je quittais la maison le matin sur mon vélo, je partais à l’université puis au travail et après cela je le roulais et le cachais derrière les véhicules pour que personne ne le découvre jamais », confie Marina.

Cela ne restera pas longtemps un truc. Est venue l’opposition de ses 4 frères, mais elle a tenu bon.

« Ma famille a dit, oh regarde, ce que tout le monde va dire, » dit-elle. Cependant, un frère a ouvert la voie et a décidé de soutenir Marina.

Le lien entre frère et sœur a grandi. Ghazanfar aide actuellement Marina à diriger l’école de motocyclisme Rowdy Riders dans un quartier de la classe moyenne inférieure de Karachi. Ils partagent le terrain sale avec un groupe de cricket régional.

« Quand tout a commencé, j’avais à peine 5 stagiaires les premiers mois, c’était lent, il a fallu du temps pour décoller, mais à mesure que le mot se répandait , nous avons commencé à recevoir un nombre croissant d’appels de femmes souhaitant savoir comment faire de la moto », se souvient Marina.

Marina facture 10 000 Rs (65 $) par élève malgré le temps que cela pourrait prendre. pour découvrir complètement comment faire du vélo et gagner la confiance en soi de le sortir dans la rue.

« Ma toute première stagiaire était une fille d’âge moyen. Elle n’avait pas d’ambitions significatives mais souhaitait simplement découvrir qu’elle aussi avait mûri autour d’hommes qui avaient des motos – avec la majorité, je dois d’abord leur apprendre à se stabiliser sur un vélo, puis progressivement sur un scooter, puis une moto sur mesure « , déclare Marina.

« Je ne pense pas qu’il y ait de tabou social majeur dans la société ou de toute sorte de limitation religieuse interdisant aux femmes de faire de la moto les « , dit Marina, » mais je crois qu’il y a un intérêt pour les femmes victimes de harcèlement. « 

 » Je n’oublierai jamais une de mes stagiaires, elle est arrivée ici avec son conjoint en plein niqab, son autre moitié voulait qu’elle découvre comment conduire une moto pour que cela lui permette d’être plus indépendant et ne compte pas toujours sur lui pour faire le tour et faire les tâches de base. Dès qu’elle est devenue compétente sur le vélo, elle m’a envoyé une photo – ça m’a fait tellement plaisir », dit Marina.

C’est aussi un souci de prix abordable, le tarif d’une moto au Pakistan est un une simple partie du coût des automobiles, et puis il s’agit également de dépenses en carburant. Les pressions économiques poussent également les femmes à être plus indépendantes – le principe d’un producteur à revenu unique se dissipe rapidement. Une fois parfaitement compétents, les stagiaires ne partent pas vraiment . Rowdy Riders est en fait devenu une sorte de sororité – il y a encore beaucoup de visites pour terminer l’école d’équitation hebdomadaire le jeudi. Ils partent généralement en week-end à travers la ville et sont invités à des événements. La camaraderie qui les réunit fréquemment a devenir une sorte de club cycliste.

Shagufta Rao, femme au foyer et tailleur, a été l’une des toutes premières stagiaires de Marina. Pour Shagufta, le fonctionnement de l’école était le plus gros problème. Il faudrait deux heures formidables à ses enfants pour rentrer à la maison.

« Je n’ai jamais vraiment eu de mauvaise expérience en conduisant ma moto, mais je n’oublierai jamais cette fois où j’étais faire du vélo et j’ai vu ce vieil homme traverser la rue, mais quand il m’a vu, il s’est simplement arrêté par pur choc et surprise, ce qui a suggéré que je l’ai percuté, pauvre homme, je ne l’ai jamais revu après ça, mais il était génial, « glousse Shagufta.

 » Ma vie s’est considérablement améliorée, j’ai souvent des filles de la région qui frappent à ma porte, me demandant de les emmener faire des tâches, c’est très agréable, et les gens de ma région respectent également moi plus maintenant », dit Shagufta.

« Quand j’ai fini par être plus confiant sur le vélo, j’ai commencé à faire des figures et des cascades faciles », déclare Marina.

Ensuite, comme d’habitude avec la génération Y, quelqu’un a mis en évidence une caméra vidéo, a fait quelques vidéos et puis, juste comme ça, Marina est devenue un sentiment du jour au lendemain: la femme qui pilote des vélos et fait des cascades.

Tout se déroule dans un contexte plutôt sombre. Un viol collectif impitoyable d’une mère devant ses enfants sur une autoroute nationale à Lahore au début de septembre en 2015 a enflammé le différend sur l’autonomisation des femmes, lorsqu’un haut fonctionnaire de police dans un avertissement a recommandé que « les femmes ne doivent pas quitter la maison après la tombée de la nuit. « 

Le personnage principal du film serait placé dans un contexte très comparable: une fille fait un long vol à vélo et est attaquée par un groupe de garçons qui la harceleraient et finiraient par essayer de la violer et tuez-la, mais au lieu de cela, Sheenogai – le nom du personnage – se bat et désactive ses agresseurs avant de partir dans le coucher de soleil proverbial.

Elle dit que tout a commencé quand une maquilleuse sur le marché du cinéma les ont associés pour découvrir comment conduire des motos.

« Un jour, elle s’est approchée de moi et m’a dit que je comprenais un réalisateur qui cherchait quelqu’un capable de faire de la moto. Ensuite, il s’est avéré qu’ils cherchaient un acteur réel parce que la partie moto était à peu près 10 pour cent, ils voulaient en fait que je joue », dit Marina.

C’est pourquoi Marina l’a fait, elle a rejoint une école de théâtre et après un cours intensif, elle faisait ses débuts dans son premier film d’action.

«J’étais vraiment anxieux, je ne savais pas vraiment si je pouvais faire tout cela, mais quand je suis monté sur le plateau la première fois et qu’ils m’ont mis dans tout le costume, et le maquillage, je me sentais en fait comme ‘Sheenogai’, ça a été une expérience remarquable. « 

Dans les panaches de poussière, au sol, il y a des rires partout – les vétérans de ‘Rowdy Riders’ partagent les histoires de la semaine entre eux.

Les roues restent en mouvement pour Marina, en avant et en haut. Elle porte le vrai courage de Karachi – le monde est son huître et elle vit son rêve.

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