Le navire de marchandises de 400 pieds de long qui était coincé dans le canal de Suez et a déclenché un embouteillage a re-flotté le 29 mars. L’Égypte, où se trouve le canal populaire, déclare qu’elle pourrait chercher 1 milliard de dollars de compensation comme une obstruction du canal a troublé les marchés maritimes.
Les navires obstrués en raison de l’échouement du navire Ever Given ont repris leurs voyages lundi et l’obstruction devrait être dégagée dans quelques jours.
Le président de l’Autorité du canal de Suez, Oussama Rabie, a déclaré à Bloomberg que ce chiffre est une estimation des coûts, y compris celui du dragage de la boue pour refléter le conteneur, les frais de transit, les dépenses liées à la main-d’œuvre. Il n’a pas été précisé de qui l’autorité du canal chercherait une colonie.
Déclarant que l’événement avait affecté la réputation de l’Égypte, Rabie a déclaré: « Cette nation doit recevoir son dû. » Si la question de l’indemnisation allait au tribunal, le procès pourrait être maintenu en Égypte, a déclaré Rabie.
Mohamed Bahaa, l’agent d’Ever Offered en Égypte, a déclaré qu’il ne prévoyait pas de désaccord entre son entreprise et les autorités du canal. . Le navire appartient au japonais Shoei Kisen Kaisha Ltd. l’incident, a déclaré un rapport de la BBC. Les responsables techniques du navire, Bernhard Schulte Shipmanagement, ont exclu une défaillance mécanique comme cause d’obstruction du conteneur et ont déclaré que le navire avait dévié de sa route en raison du vent fort.
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