jeudi, 28 mars 2024

La recherche jette un doute sur les avantages environnementaux du travail hybride

Les scientifiques ont également constaté que le nombre total de déplacements hebdomadaires était plus élevé dans les foyers où au moins un membre travaillait à distance, recommandant que l’existence d’employés distants dans un foyer motive des déplacements plus importants en leurs colocataires et leurs proches.

L’étude, publiée dans la revue Transport Research study Part A, découvre qu’au cours des 15 années qui ont précédé la pandémie de Covid-19, la tendance croissante au travail hybride a eu un impact négligeable sur les émissions liées aux déplacements. Alors que les télétravailleurs réguliers voyageaient un peu moins que les non-télétravailleurs, les télétravailleurs irréguliers voyageaient beaucoup plus.

Steven Sorrell, professeur de politique énergétique au sein de l’unité d’étude de recherche sur les politiques scientifiques (SPRU) de l’Université de Sussex Organization School et codirecteur du thème de la société numérique du Center for Research Study into Energy Demand Solutions, a déclaré: « Notre étude de recherche révèle que le travail à distance peut avoir des effets involontaires qui compensent les économies potentielles de voyages et de coûts de carbone. Si vous venez de Si vous faites la navette quelques jours par semaine, vous pourriez choisir de vivre encore plus de votre lieu de travail. . Nous devons réfléchir à ces possibilités lors de l’approximation de la contribution du télétravail aux objectifs carbone. »

Les personnes qui travaillaient à domicile 3 fois ou plus par semaine vivaient environ y 4,2 miles plus loin de leur bureau que les employés de bureau

L’étude a utilisé les données de l’étude nationale anglaise sur les voyages pour estimer l’effet du télétravail sur les habitudes de déplacement des familles anglaises sur la période 2005 à 2019, en analysant les détails d’environ 3,6 millions de trajets effectués par environ 269 000 personnes.

Les chercheurs ont comparé le nombre de trajets et la distance parcourus chaque semaine par les télétravailleurs avec le nombre de trajets et la distance parcourue un déplacement effectué par des non-télétravailleurs, en contrôlant une série de variables socio-économiques, démographiques et locales.

Avec ces contrôles, les scientifiques ont découvert que les individus qui travaillaient à domicile trois fois ou plus par semaine vivaient environ 4,2 miles plus loin de leur environnement de travail que les travailleurs de bureau, tandis que ceux qui travaillaient à domicile une ou deux fois par semaine vivaient en moyenne à 7,6 miles de plus.

Ceux qui travaillaient à domicile une ou deux fois par semaine prenaient 14,9 % moins de trajets domicile-travail mais tr parcouru 10,9% de plus (8 miles) par semaine que les navetteurs qui se rendaient au travail tous les jours. Ceux qui passent la majorité de leur semaine à travailler à la maison ont fait 25,3 % de trajets en moins et ont fait un trajet 20 % moins loin (-14,69 milles). Étant donné que le tout premier groupe était plus nombreux que le 2e groupe d’environ 4 pour un, la majorité des télétravailleurs voyageaient plus loin chaque semaine que les non-télétravailleurs sur cette durée.

De plus, les chercheurs ont découvert que le travail hybride indiquait que les travailleurs prenaient environ 8 % de trajets en plus à des fins non professionnelles chaque semaine, les employés distants irréguliers voyageant 12,9 % plus loin (9 miles) que les non-télétravailleurs. Alors que proportionnellement plus de ces déplacements supplémentaires ont été effectués par les transports en commun et les modes actifs ; tous les employés à distance ont effectué environ 7 % de trajets supplémentaires en voiture et en camion à des fins non professionnelles, et les télétravailleurs irréguliers ont effectué 8 % encore plus de trajets (4,4 miles) en voiture. Ces déplacements non professionnels supplémentaires ont encore réduit les économies de coûts de déplacement grâce à moins de déplacements.

Ensemble, les foyers avec des employés distants ont fait un voyage de 15,9 % encore plus (22 miles) chaque semaine que les foyers sans aucun travailleur distant, bien que la plus grande partie de ces déplacements supplémentaires ait été effectuée en transports en commun (46,5 %, soit 8,6 miles) qu’en automobile (7,3 %, soit 8,4 miles).

Bernardo Caldarola, du Science Policy Research System (SPRU) à l’école de commerce de l’Université du Sussex et auteur principal de l’étude, a déclaré : « Dans l’ensemble, les résultats de notre étude recommandent que, pour la majorité des travailleurs à distance en Angleterre, une combinaison de déménagements domestiques, a provoqué des déplacements non professionnels et l’impact sur les habitudes de déplacement des autres membres du ménage compensent les avantages d’une réduction des déplacements.

Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur

LAISSER UN COMMENTAIRE

S'il vous plaît entrez votre commentaire!
S'il vous plaît entrez votre nom ici