Le directeur général de l’Association du transport aérien international, Willie Walsh, a déclaré lundi que « la plupart des marchés devraient voir le trafic atteindre ou dépasser les niveaux d’avant la pandémie » en 2023, alors que cette année, il devrait atteindre 83 % de la capacité de 2019 . L’entreprise a estimé que les pertes à l’échelle de l’industrie se sont élevées à près de 42 milliards de dollars en 2021, ce qui est inférieur aux projections précédentes de 52 milliards de dollars, et que les pertes pour 2022 pourraient s’élever à 9,7 milliards de dollars, avec des revenus » à l’horizon en 2023 « .
Walsh a validé que le marché de l’aérospatiale se prépare à atteindre zéro émission nette d’ici 2050. La réduction de carbone de 100 % devrait être atteinte grâce au carburant d’aviation durable (SAF) à 65 %, 19 % par le biais de compensations et finalement par la capture du carbone, 13 % à partir de l’hydrogène et la propulsion électrique, et 3 % d’opérations plus efficaces. Cependant, il a reproché aux gouvernements du monde, et en particulier à l’Union européenne, de ne pas mettre en œuvre de politiques de durabilité, les qualifiant de » greenwashing « .
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