Selon selon le média espagnol El Confidencial, le service de covoiturage Cabify pourrait voir un tiers de sa flotte à Madrid partir à partir du 20 janvier. Le coup porté à l’entreprise découle d’un litige en cours avec Grupo Auro, titulaire de quelque 2 000 licences VTC (vehículos de transporte con conductor), plus précisément Cibeles Comfort Cars, et capacité de cette dernière à proposer ses services aux concurrents de Cabify
L’ensemble du match de tennis légal découle de deux facteurs clés : alors qu’Auro, et donc Cibeles, ont commencé leurs activités avec Cabify en 2017, le groupe a clairement reconnu la valeur des licences qu’ils détiennent et souhaite pouvoir les offrir. licences à des services de covoiturage concurrents à Madrid. Cependant, le contrat signé avec Cabify stipule une clause de non-concurrence.
Jusqu’à présent, tout va bien, n’est-ce pas ?
Eh bien, oui et non, selon la façon dont vous le regardez. Cibeles fait valoir que Cabify est en rupture de contrat, en particulier en ce qui concerne une clause de changement de contrôle, déclenchée par le départ du directeur financier Juan Ignacio García en avril 2021.
Ce n’est pas la première fois que Cibeles et Cabify contournent cet argument, le premier remportant initialement l’argument dans une procédure d’arbitrage, mais perdant finalement dans une affaire présentée à la Cour supérieure de justice de Madrid.
Quoi qu’il en soit, il semblerait qu’ils essaient toujours de sortir du contrat et d’offrir ces licences VTC au plus offrant.
Avec 10 % à 20 % des revenus de Cabify provenant de son marché domestique espagnol, la société a noté dans une lettre envoyée aux tribunaux que la perte de Cibeles aurait un impact possible de 13 millions d’euros – près de 9 % du chiffre d’affaires total de l’entreprise.
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