dimanche, 5 février 2023

Fondateur de Trilvee : « Je ne suis pas optimiste quant à la conduite autonome dans des villes chaotiques » – Fi5

Michael Mangion est le fondateur et PDG de Trilvee, un service de camions électriques (EV) à la demande qui vise à réduire le blocage de la ville avec des véhicules téléopérés.

Fondé en 2021, Trilvee met en place une technologie permettant aux consommateurs de héler un véhicule électrique qui vient d’un autre endroit et qui est de la bonne taille pour le trajet. En ce qui concerne les trajets intra-urbains beaucoup plus courts que Trilvee cible, cela suggère généralement 1 à 2 places. Un opérateur à distance conduit le véhicule dès que le client a terminé son trajet, ce qui implique qu’il n’a pas à se soucier du stationnement.

L’entreprise est actuellement en phase de preuve de concept mais vise à passer à marché au début de l’année prochaine. Il a levé 550 000 ₤ à ce jour en financement de pré-amorçage.

Mangion, qui a précédemment fondé CrowdScores et WebSphere, a lancé Trilvee après avoir compris que les voitures sont souvent trop grandes pour de nombreux trajets et que la téléopération peut combler l’écart avant les voitures entièrement autonomes arrivent ici.

Dans le Creator in 5 Q&A de cette semaine, Mangion décrit l’avantage concurrentiel de la diversité des points de vue, pourquoi il apprécie et pourquoi il n’est pas optimiste à propos des voitures autonomes dans villes trépidantes.

1. De quelle histoire de croissance de l’entreprise êtes-vous le plus satisfait ?

Michael Mangion : Je ne crois pas que quiconque vivant puisse arrêter de travailler pour être impressionné par ce qui a réellement été accompli par au cours des dernières quelques années. J’apprécie la façon dont ils ont commencé avec un prototype bricolé à partir de la technologie d’autres peuples et, face à toutes les attentes possibles et à tous les précédents historiques, ont construit une centrale de développement qui a vraiment propulsé la phase centrale des véhicules électriques sur les feuilles de route des articles de tous les autres. Il y a une bonne raison pour laquelle l’un de nos consultants est le « papa des Design S ».

2. Qui est un leader que vous appréciez dans votre industrie ?

MM : Il est difficile de découvrir un leader qui ne présente pas certaines mises en garde majeures ; c’est peut-être un danger professionnel de se tenir si haut au-dessus le parapet. En dehors de la politique plus récente, j’apprécie depuis longtemps comment a complètement déchiqueté les idées reçues, ramené les choses aux principes de base et transformé non pas un mais au moins deux marchés. J’admire également la méthode de Jeff Bezos pour structurer les entreprises et les garder fraîches et agiles.

En tant que leader d’idées, j’apprécie réellement Simon Sinek et aspire à accueillir autant de ses idées que possible.

3. Quelle est la meilleure façon de promouvoir la diversité dans l’environnement de travail ?

MM : Tout d’abord, je définis la variété comme la variété des apparences. Cela a vraiment tendance à aller de pair avec ce qu’est quelqu’un – la perspective d’une femme sur le fait d’être une femme est certainement différente de celle d’un homme.

Concentrez-vous sur l’avantage concurrentiel que cette variété de points de vue apporte à votre l’organisation vous oblige à déployer des efforts supplémentaires pour constituer une équipe diversifiée. Ce qui est triste, c’est que cela demande des efforts supplémentaires, en particulier dans le domaine de la technologie où les pays occidentaux se sont, par le passé, abstenus d’en faire assez pour promouvoir la diversité dans les sujets STEM.

4. Comment éviter le burn-out ?

MM : Priorité au sommeil ! Il n’y a littéralement pas de meilleure méthode pour se remettre d’aplomb après une dure journée que d’obtenir un kipper de bonne nuit et je découvre constamment que je me réveille revitalisé. J’essaie de rendre le vélo non négociable car l’exercice a une méthode pour me sortir des mauvaises herbes pour recentrer ma perspective sur une image plus large.

J’essaie toujours de garder à l’esprit qu’en tant qu’entrepreneur, vous vous devez vous attendre et vous conditionner à des «coups de poing», par lesquels je suggère de prendre un revers et de revenir instantanément à peu près à nouveau. D’une certaine manière, ça s’inverse et j’ai bien failli inviter la difficulté. Pourtant, ça fait peur quand pendant un moment ça ressemble à tout ce qui va chier.

5. Quelle est la technologie la plus mal comprise ?

MM : Je ne suis pas optimiste quant à la conduite autonome sur les routes désordonnées de la ville et les rapports de plus en plus fréquents de la presse technique et basique accréditent cette croyance . Nous avons en fait des voitures autonomes dans les villes depuis plus de 100 ans et tout le monde les utilise quotidiennement. Ils s’appellent des ascenseurs.

Maintenant, pensez à si, au lieu d’utiliser des cages d’ascenseur contraintes, la seule façon de monter les escaliers mécaniquement était avec un robot qui montait les escaliers, empêchant les individus et les obstacles, ne glissait pas sur des sols humides et fonctionnait lorsque les lumières s’éteignaient. Nous aurions des structures très basses !

Founder in 5 — une série de questions-réponses UKTN avec les entrepreneurs derrière les start-ups, les scale-ups et les licornes technologiques innovantes du Royaume-Uni — est publiée tous les vendredis.

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