FLYING WHALES, basée à Suresnes, en France, est à l’origine d’un important programme commercial, le LCA60T, comprenant l’avancement d’une solution de dirigeable de transport lourd et sa communauté d’exploitation, a annoncé qu’elle avait clôturé son 3e tour de financement à 122 millions d’euros.
L’entreprise crée un nouveau transport commercial de marchandises à faible émission de carbone.
Les financiers qui soutiennent ce tour
L’investissement provient du gouvernement fédéral français via French Tech Souverainete, qui s’inscrit dans le programme France 2030 piloté par le Secrétariat général à l’investissement (rattaché au cabinet du Premier ministre) et piloté par Bpifrance, et le Principauté de Monaco par l’intermédiaire de la Société Nationale de Financement.
Les investisseurs tactiques actuels de TFLYING WHALES, ALIAD (fonds de capital-risque d’Air Liquide) et le Groupe ADP, ont également participé à ce tour de table. En outre, Société Générale Assurances et plusieurs investisseurs privés ont également rejoint le tour de table.
Emmanuel Audouard, directeur du département transversal des investissements financiers en capital-risque de Bpifrance, déclare : « FLYING WHALES est l’une des missions industrielles les plus audacieuses qui ont l’ambition de révolutionner en profondeur le transport tel que nous l’entendons – tout en contribuant à sa décarbonation. Bpifrance est heureux d’accompagner le groupe FLYING WHALES dans cette toute nouvelle étape de son avancement, vers la commercialisation du LCA60T. »
Ce financement, également réalisé avec des actionnaires précédents, soit le gouvernement du Québec par l’intermédiaire d’Investissement Québec, permettra à l’entreprise de finaliser son programme aéronautique .
Utilisation du capital
Grâce à ce financement, FLYING WHALES et son syndicat industriel auront la capacité d’accélérer les travaux nécessaires à la sortie de FLYING WHALES SERVICES, la com entreprise, ainsi que totaliser le développement du programme aérien LCA60T en France et au Québec, Canada.
Sebastien Bougon, PDG de FLYING WHALES, déclare : « Le programme aérien et son application industrielle sont bien avancés , et les activités de développement de la future compagnie aérienne et aéroportuaire, FLYING WHALES SERVICES, seront suffisamment matures en 2023 pour être filialisées, et ainsi accélérer à la fois nos activités déjà prometteuses et la mise en place des moyens indispensables au futur LCA60T opérations. »
« Enfin, 2022 et 2023 verront l’entrée de quelques nouveaux pays tactiques, comme le Canada/Québec, pour accompagner la mise en place géographique de cette nouvelle infrastructure de transport », ajoute Bougon.
Étant donné qu’en 2017, la tâche industrielle a effectivement bénéficié d’un soutien continu des pouvoirs publics français, puis québécois, notamment dans les programmes structurants de développement de l’industrie– établis par t SGPI et piloté par Bpifrance et le ministère de l’Économie et du Développement du Québec. La mission est également soutenue par de nombreuses régions françaises, dont la Région Nouvelle Aquitaine, actionnaire de FLYING WHALES et siège du site de production français.
A propos de FLYING WHALES
Créée en 2012 par Sébastien Bougon, FLYING WHALES met en place un programme, le LCA60T, un dirigeable rigide pour le transport de charges lourdes d’une capacité d’emport de 60 tonnes. L’entreprise développe également FLYING WHALES SERVICES, l’entreprise qui exploitera le LCA60T.
Les qualités de chargement et de déchargement en vol stationnaire du LCA60T fourniront des services à divers problèmes logistiques et enclavés à travers le monde, avec un très faible impact écologique . Il a été initialement créé pour répondre aux besoins d’exploitation forestière écologique des ressources en bois dans les zones difficiles d’accès. Cette solution permettra, à moindre coût, de s’affranchir de toutes les contraintes au sol pour le transport point à point de charges lourdes ou volumineuses.
Le programme aéronautique LCA60T
VOLER WHALES affirme que le LCA60T est un « changeur de jeu » face aux défis environnementaux. Il réduit l’empreinte au sol car aucune infrastructure n’est nécessaire pour son fonctionnement, ainsi que les émissions grâce à ses émissions faibles, mais bientôt nulles, grâce à une propulsion hybride et rapidement entièrement électrique.
En termes de sécurité , les certifications de l’Autorité de Navigabilité associées à des caractéristiques intrinsèques (gaz de levage sûrs, structure rigide, propulsion puissante) confèrent au LCA60T un niveau de sécurité « maximal ».
Alain ROUSSET, Président du Conseil Régional de Nouvelle-Aquitaine, déclare : « Il s’agit d’un projet technologique de rupture, distinct en Europe, qui conjugue réindustrialisation en milieu rural et transition écologique. la période du transport durable des marchandises. La Région Nouvelle-Aquitaine avait à coeur de gagner le combat pour attirer cet emploi sur notre territoire. »
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