mardi, 21 septembre 2021

La start-up de taxi aérien Lilium commence à négocier sur le Nasdaq; reçoit 264 millions de dollars de moins que prévu dans le cadre de l’accord SPAC

Plus tôt cette année, en mars 2021, la de transport aérien basée à Munich Lilium a révélé qu’elle est sur le point de devenir publique grâce à une fusion avec une entreprise d’acquisition unique, Qell Acquisition Corp. La société récemment formée sera cotée au Nasdaq sous le signe « LILM ».

Mardi, l’entreprise a révélé qu’elle a terminé son offre de services avec Qell Acquisition Corp et commencera à négocier sur le Nasdaq à partir d’aujourd’hui.

Les actions normales de catégorie A et les bons de souscription rachetables de Lilium seront négociés sur le Nasdaq sous les symboles « LILM » et « LILMW », respectivement. L’offre a été autorisée par les actionnaires de Qell le 10 septembre 2021, lors d’un « Special Satisfying » avec plus de 98% des voix exprimées en faveur du regroupement d’entreprises.

Lilium obtient 494,88 M€

L’entreprise, en mars, a révélé qu’elle s’attendait à recevoir environ 830 millions de dollars (environ 706,84 millions d’euros) après la conclusion.

À la suite de la combinaison de l’organisation, Lilium obtiendra environ 584 millions de dollars (environ 494,88 millions d’euros) de revenus bruts, avant les coûts de transaction, composés de fonds gérés par les principaux responsables tactiques et à long terme financiers monétaires composés d’Atomico, Baillie Gifford, LGT et sa plateforme d’investissement d’impact affiliée Lightrock, des fonds et des comptes gérés par BlackRock, Tencent, Ferrovial, Palantir, Honeywell, FII Institute et des fonds personnels liés à PIMCO.

L’entreprise, en mars, a annoncé qu’elle s’attendait à recevoir environ 830 millions de dollars (environ 706,84 millions d’euros) après l’achèvement.

Avec les fonds levés, Lilium investira dans le lancement industriel de son Jet 7 places. Les actionnaires existants de la société renouvelleront 100 % de leurs actions dans la société issue de la fusion.

Barry Engle, PDG et co-fondateur de Qell, déclare : « Nous considérons Lilium comme une opportunité unique qui sera à la pointe d’un tout nouveau marché. Lilium a la capacité de révolutionner les déplacements locaux, en économisant des heures aux individus afin qu’ils puissent se déplacer rapidement de ville en ville. En utilisant son Lilium Jet 7 places, le service de navette régional de Lilium devrait pour permettre un transport durable et à grande vitesse. Qell est fier d’amener cette entreprise étonnante sur les marchés grand public. »

Avec cette offre, Tom Enders, ancien PDG de Plane, rejoindra le conseil d’administration de Lilium, aux côtés de Daniel Wiegand, Barry Engle, Gabrielle Toledano, Henri Courpron, David Wallerstein, Niklas Zennström, David Neeleman et Margaret M. Smyth.

Tom Enders déclare : « Les investisseurs, la direction et plus de 700 employés se joignent à leur quête d’une aviation durable pour tous. Notre rôle en tant que conseil d’administration est de prendre des décisions tactiques, de surveiller, d’encadrer, et conseiller. »

À propos de Lilium

L’entreprise a été développée en 2015 par Daniel Wiegand, Sebastian Born, Matthias Meiner et Patrick Nathen. Lilium crée un mode de transport régional à grande vitesse durable et disponible pour les particuliers et les marchandises.

S’exprimant sur l’avancement, Daniel Wiegand, co-fondateur et PDG de Lilium, déclare : « En 2015, avec le clair vision que la décarbonation de l’aviation est inéluctable, nous avons entrepris de construire un ensemble et un élément qui transformeraient drastiquement le mode de délocalisation du monde. Six ans et cinq générations d’avions démonstrateurs d’innovation plus tard, nous sommes plus que jamais plus proches de cet objectif. tournant nous rapprochera encore plus de l’introduction de notre service en 2024 et de faire du transport aérien régional durable et à grande vitesse une réalité pour les communautés du monde entier. »

À l’aide de son Lilium Jet 7 places, la navette régionale de Lilium service permettra un transport durable et à grande vitesse. Le Jet est capable d’un décollage vertical silencieux pour permettre l’accès à davantage de sites Web d’atterrissage et la possibilité de créer une densité de réseau plus élevée, évitant ainsi le besoin d’une infrastructure au sol coûteuse.

Traiter avec l’aérospatiale, la technologie et l’infrastructure et avec des réseaux de lancement prévus annoncés en Allemagne, aux et au Brésil, les opérations commerciales devraient commencer en 2024. Lilium a mis en place un programme aérospatial rigoureux à travers toutes les phases de certification, de style, de test et de production, avec maturité portes à chaque étape du cycle d’avancement de l’avion. Elle compte plus de 400 ingénieurs et 4 000 ans d’expérience dans l’aérospatiale.

La société affirme que son groupe de direction était auparavant responsable de la création et de la livraison de certains des avions les plus réussis et les plus complexes de l’histoire de l’aviation, y compris le Avion A320, A350 et A380, Eurofighter Hurricane, Gulfstream G650 et Harrier VTOL.

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