Pour toute l’attention que suscitent les automobiles électriques, il est dans certains cas simple de perdre de vue ces « autres » modes de transport qui nécessitent une licence et un enregistrement. Et oui, je parle de mon mode de transport préféré, les vélos (ou scooters, ou cyclomoteurs).
Alors que mes bien-aimés Ducati Monster Dark sont dans le garage en train de ramasser la poussière, CAKE, basé à Stockholm, a laissé l’embrayage 60 millions de dollars de nouveaux fonds, 14 millions de dollars de billets convertibles (financement des obligations financières) et 46 millions de dollars de financement. Le tout nouvel indice d’octane (ou son absence) devrait aider CAKE à évoluer, à se structurer et à fournir une base solide pour une croissance de 0 à 60.
Avec la béquille en 2016, CAKE se découvre de manière plutôt position chanceuse, qui a été considérablement accélérée par la pandémie, en partie en raison de notre réévaluation collective. Lancé en 2018 et lançant sa première série de vélos de production en 2019 avec un accent clair sur les motos électriques légères, paisibles et propres basées sur la performance, CAKE est sur une lancée depuis, remportant prix après prix et construisant progressivement une communauté de des coureurs qui pourraient friser le culte.
Le financement de la start-up est assuré par le fonds de pension suédois AMF, avec une variété de nouveaux financiers cachés qui s’associent également à la transformation. Les investisseurs existants, dont Creandum et Heading, ont également poursuivi leur assistance.
Staffan Helgesson de Creandum a commenté : « La fixation de CAKE sur le développement d’une expérience utilisateur remarquable a en fait été inculquée dans l’ADN de l’entreprise dès le premier jour et c’est quelque chose que nous pouvons complètement associer Nous sommes très heureux de continuer à accompagner le groupe sur le long terme dans son aspiration à devenir le leader du classement sur le segment des deux-roues électriques haut de gamme. »
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