vendredi, 9 décembre 2022

Le GDI de New York empoche 13,5 millions d’euros pour produire la technologie des anodes en silicium aux Pays-Bas

GDI, basé à New York, un scientifique et fabricant mondial de technologie d’anode en silicium, a annoncé le Mercredi, il a en fait levé 13,3 millions de dollars (environ 13,5 millions d’euros) dans le cadre d’un cycle de financement de série A dirigé par EIT InnoEnergy et Helios Climate Ventures.

GDI affirme que le nouveau capital l’aidera à augmenter la production pour plus de 100 MWh d’ici le premier trimestre 2024. GDI a actuellement démarré sa production pilote à Eindhoven, aux Pays-Bas, et a l’intention d’atteindre 300 kWh d’ici la fin de 2022.

Les récents 13,3 M $ contribuent à 3 M $ (environ 3 M EUR) de financement gouvernemental provenant des laboratoires de recherche de l’armée américaine, d’un SBIR de phase II du département américain de l’énergie et de la United States Defence Logistics Firm.

GDI : Ce que vous devez comprendre

Basé à Rochester, New York, GDI développe et fabrique des anodes de batterie 100 % en silicium de nouvelle génération selon une procédure évolutive et rentable pour remarque efficace de la batterie par rapport aux batteries lithium-ion standard.

Le silicium, en général, peut stocker de grandes quantités de Li-ions à des vitesses rapides, permettant des vitesses de charge inférieures à 15 minutes et des véhicules électriques avec plus de 800 km de variété.

De nombreux fabricants ne peuvent utiliser qu’une petite quantité de silicium dans leurs batteries en raison des limitations de production.

GDI vise à modifier cela avec ses matériaux de batterie au silicium brevetés en s’occupant de 3 problèmes principaux :

  • Processus de durée de vie minimale
  • Problèmes de sécurité
  • Production non évolutive/coût prohibitif

« L’avenir des anodes Li-ion est le silicium. GDI atteint 3 objectifs vitaux ; alternative complète du silicium au graphite/carbone dans le Li-ion batteries, en utilisant une approche de fabrication nationale extrêmement évolutive et en atteignant des objectifs industriels pertinents en matière de coût par rapport aux performances », déclare Robert Anstey, créateur et PDG de GDI.

Les batteries GDI utilisent la puissance du silicium pour atteindre des temps de charge plus rapides ( 10 à 75 % en 15 minutes), une densité d’énergie plus élevée (> 30 %) et une fiabilité et une sécurité supérieures.

À de nombreuses étapes, l’entreprise a plus de 10 brevets américains et plus de 25 brevets en instance dans le monde .

L’entreprise a également démontré les performances de son anode en testant des cellules de poche multicouches qui peuvent charger de 10 à 75 % d’état de charge en seulement 15 minutes plus de 600 fois de suite

sans placage de lithium ou défaillant, et sans compression ajoutée ou lithium inclus, comme l’exigent les rivaux.

GDI fabrique des anodes sur des équipements de production solaire et de verre industriels utilisés dans le monde entier à des volumes d’innombrables mètres carrés chaque année.

Financier

Helios Climate Ventures vise à faire partie du service à la modification de l’environnement en établissant et en développant rapidement des solutions technologiques de pointe. Le VC investit dans des entreprises de phase antérieure, à effet élevé et à rendement élevé.

« Ce financement aidera GDI à se hisser à l’avant-garde du marché des batteries hautes performances, car les anodes en silicium sophistiquées accélèrent l’adoption des voitures électriques et améliorer l’efficacité des produits électroniques dans le monde entier avec des temps de charge plus rapides, une plus grande densité d’énergie et une sécurité renforcée », a déclaré Josh Grehan, directeur chez Helios Environment Ventures.

EIT InnoEnergy soutient les développements dans une série d’emplacements, comprenant stockage d’énergie, transport et déplacement, énergies renouvelables et structures et villes durables, tirant parti de son écosystème de 500 partenaires et 27 investisseurs.

« La capacité de GDI à s’intégrer de manière transparente dans l’architecture et les lignes de production de batteries au lithium existantes entraîne des dépenses élevées et Mais, tout aussi crucial, l’utilisation d’une anode en silicium minimise la dépendance de produits généralement importés comme le graphite, ce qui rend la chaîne de valeur de la batterie européenne plus résistante en plus d’augmenter le matériel domestique », déclare Roel van Diepen, directeur des investissements chez EIT InnoEnergy, le moteur de développement de l’énergie durable soutenu par l’Institut européen de développement et de technologie, un organisme de l’Union européenne (UE).

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