Investindustrial, propriétaire de Morgan Motor Company, a en fait investi 120 millions d’euros dans le fabricant de performances électriques automobiles, Rimac. La société d’investissement italienne rejoint Porsche, Hyundai et Kia sur la table des plafonds et contribuera à soutenir l’innovation de la voiture électrique haute performance de Rimac.
Alors que Tesla est le leader du marché dans le domaine des véhicules électriques, les constructeurs automobiles traditionnels et les financiers cherchent des moyens de sauter dans le train de l’électrification. Ayant précédemment détenu des participations dans Aston Martin et Ducati, Investindustrial élargit davantage son investissement dans le secteur croate des véhicules électriques.
Rimac reçoit l’aide d’Investindustrial pour sa plate-forme de véhicules électriques
Les automobiles électriques ne concernent plus uniquement Tesla. Les constructeurs automobiles hérités comme Mercedes-Benz, BMW, Porsche, Audi, Hyundai, Volkswagen et d’autres ont actuellement introduit des véhicules électriques. La similitude Maserati et Rolls Royce devraient bientôt lancer leurs tout premiers véhicules électriques. Cette transition des voitures à base d’ICE vers les véhicules électrifiés est principalement alimentée par la disparition de l’anxiété d’autonomie qui limitait l’adoption plus tôt.
Rimac, une start-up croate de véhicules créée par Mate Rimac en 2009, souhaite fournir des performances élevées VE aux clients. Il construit des véhicules électriques qui souhaitent être l’équivalent de Bugatti dans le monde ICE. En fait, elle a actuellement produit deux des hypercars les plus rapides au monde avec des batteries, Idea One et Nevera.
Maintenant, pour étendre davantage sa plate-forme, Investindustrial propose un investissement financier de 120 millions d’euros qui offrira à la fois du capital et des connaissances techniques. comment. En tant qu’actionnaire majoritaire de l’entreprise automobile britannique renommée Morgan Motor Business, Investindustrial comprend profondément ce qui fait des voitures de sport une véritable prouesse technique dans le monde automobile.
Pour Rimac, qui n’a pas encore commencé à fournir des voitures en nombre, cette expertise pourrait aider à mettre en place l’usine et à commencer à produire Nevera en volume. Investindustrial a réalisé son premier investissement dans Rimac en 2021 et étend désormais sa participation, car les ventes de véhicules électriques devraient représenter un tiers du marché d’ici 2025 et dépasser 50 % d’ici 2030.
« Nous sommes heureux pour soutenir Rimac et son créateur Mate Rimac, un chef d’entreprise visionnaire qui, en seulement 12 ans, a réellement développé Rimac comme un critère dans le secteur, combinant le passé et l’avenir de l’industrie automobile.En tant qu’Investindustrial, nous mettrons nos compétences et notre réseau mondial au service de Rimac. Nous souhaitons être un partenaire solide et durable dans l’application des innovations de pointe du Groupe, fondamentales pour poursuivre l’objectif de renforcer encore sa maîtrise dans le secteur des mouvements électriques », déclare Andrea C. Bonomi, Président du conseil industriel d’Investindustrial.
Rimac : ce que vous devez comprendre
Mate Rimac est le fondateur du groupe Rimac|Crédit image : Rimac
Fondée en 2009, Rimac est une voiture croate chef de production situé à Sveta Nedelja, Croatie. Bien qu’elle emploie plus de 1 300 personnes à l’heure actuelle, la société n’a embauché son tout premier membre du personnel qu’en 2011, lorsque Adriano Mudri, designer chez General Motors, s’est joint aux efforts de Mate pour développer une supercar électrique. Ils ont travaillé sur un exercice papier où Rimac a développé l’innovation et Mudri a conçu l’automobile.
La société a dévoilé ses premières voitures électriques appelées Principle One lors du programme automobile de Francfort 2011 et la variante de production appelée Concept S a été présentée. en 2016. L’innovation présentée par Rimac a attiré l’attention de tous les constructeurs automobiles traditionnels qui essayaient de trouver des moyens de dépasser Tesla à l’époque.
Avec Idea One et Principle S, Rimac avait en fait montré au monde que l’avenir des hypercars n’est pas ceux à essence avec des moteurs V12 mais ceux avec des batteries placées sur leurs planchers. Cette vision a conduit Porsche à augmenter sa participation à 45 % et le groupe Volkswagen a transféré sa marque de supercar culte Bugatti à Rimac.
Le groupe Rimac comprend désormais Bugatti Rimac en tant que société de véhicules et Rimac Technology Business. Cette entité technologique autonome établira une innovation EV qui non seulement accueillera Rimac, mais fonctionnera également en tant que fournisseur de fabricants tiers tels qu’Aston Martin, Automobili Pininfarina, Hyundai, Kia, Koenigsegg et Porsche.
Mate Rimac, créateur de Rimac, déclare : « Malgré notre évolution du garage à l’international au cours des 10 dernières années, nous n’en sommes qu’aux premiers stades de notre vision à long terme pour le groupe Rimac. Ensuite, nous développons notre foyer de conceptions d’hypercars , nous commençons la production en série d’un certain nombre de projets d’électrification OEM importants et nous examinons la prochaine transformation des transports, tout en développant notre toute nouvelle maison en Croatie et en déployant le Nevera à des clients du monde entier. Ce partenariat le plus récent avec Investindustrial protège non seulement nos aspirations futures, mais nous permet de puiser dans des décennies d’expérience mondiale qui aideront à accélérer notre vision et à lui fournir le type de précision et d’innovation pour lequel le groupe Rimac a fini par être compris. «
Avec la similitude Ferrari, Lamborghini et d’autres constructeurs automobiles entrant dans le domaine des véhicules électriques, Rimac trouve le capital et le soutien industriel dont il a besoin pour développer sa vision. Il sera intéressant de voir s’il parvient à proposer plus d’automobiles ou devenir une entreprise innovante.
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