vendredi, 29 mars 2024

Le rival néerlandais de Tesla, Lightyear, lancera la production de sa voiture électrique solaire la semaine prochaine: en savoir plus ici

Comment est né Lightyear ?

L’idée de Lightyear est venue pour la première fois à un groupe de visionnaires dans « la chaleur ardente de l’arrière-pays australien » alors qu’ils célébraient leur victoire au World Solar Challenge pour la quatrième fois consécutive.

Les fondateurs ont imaginé une société dans laquelle chacun aurait accès à des véhicules à énergie solaire. Où tout pourrait être fait proprement et sans être limité par le réseau électrique, y compris les trajets quotidiens, les escapades de week-end et les trajets impromptus dans la nature et retour.

Il était temps de développer la conception et la technologie de leur véhicule solaire primé Stella afin de fournir une mobilité propre à tous, partout. « En plus de capter la puissance du soleil, notre design devait être élégant, moderne et digne de la voie qu’il tracerait. En s’associant à Granstudio, une société de conception automobile renommée basée à Turin, en Italie, la voiture solaire du futur a commencé à prendre forme et forme physique », déclare Lightyear.

« La première voiture électrique solaire au monde »

Une conception préliminaire a été produite numériquement en 3D lors de la phase d’esquisse initiale, en mettant l’accent sur les proportions. Après l’achèvement de cette conception, la voiture a été réduite en mousse et en argile pour créer les premiers vrais modèles extérieurs. En juin 2019, un prototype de conception avec un l’intérieur complet a ensuite été construit et rendu public.

La phase suivante consistait à construire un prototype entièrement fonctionnel afin de vérifier davantage la technologie. Afin de produire un véhicule destiné à la production, qui a également été utilisé pour les tests de collision et d’autres validations de sécurité, la société a intégré ce véhicule à l’esthétique de son prototype de conception une fois qu’il a passé tous les tests de validation. Tout cela a abouti à la production finale de la voiture, qui sera assemblée à partir de la semaine prochaine lorsque la chaîne de fabrication de Lightyear démarrera.

Lightyear déclare : « Notre voiture solaire a également dû réinventer la roue en matière de consommation d’énergie. Nous avons décidé de créer le véhicule électrique le plus efficace au monde. Il était donc primordial d’optimiser l’aérodynamisme de notre voiture. »

La société affirme que Lightyear 0 est le véhicule de production le plus aérodynamique de l’histoire. La voiture survole les routes plus longtemps avec une seule charge en raison de son faible coefficient de traînée de 0,175 Cd, qui lui permet de fendre l’air « comme aucune autre » et de perdre moins d’énergie à la résistance de l’air. Ce niveau d’efficacité se traduit par moins de charges de prise et beaucoup moins de pression sur le système d’alimentation.

Lightyear 0 dispose de cinq mètres carrés de panneaux solaires brevetés à double courbure, permettant au véhicule de se recharger tout en se déplaçant ou simplement stationné à l’extérieur. La société néerlandaise affirme que dans des conditions optimales, cette charge solaire permet à Lightyear 0 de s’alimenter avec 70 kilomètres d’autonomie par jour en plus de son autonomie WLTP estimée à 625 kilomètres.

« Notre modèle de suivi pour le marché de masse Lightyear 2 approche à grands pas. Nous nous appuierons sur la recherche et le développement de Lightyear 0 pour créer une voiture encore meilleure, plus efficace et plus accessible », déclare la société.

Bref sur Lightyear

Fondée en 2016 par Arjo van der Ham, Koen van Ham, Lex Hoefsloot, Martijn Lammers et Qurein Biewenga, Lightyear est une entreprise technologique qui développe une plateforme automobile ultra-efficace en énergie.

L’équipe de l’entreprise est composée d’un mélange de jeunes talents et d’expérience de l’industrie automobile, y compris d’anciens employés de Tesla, Audi et Ferrari. En septembre 2022, la société néerlandaise de voitures électriques solaires a obtenu 81 millions d’euros de capitaux supplémentaires provenant de diverses sources.

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