Avec un objectif de fournir un mouvement propre partout, la société néerlandaise de voitures électriques solaires , Lightyear, a révélé avoir levé 110 millions de dollars (environ 93,43 millions d’euros) dans le cadre d’une nouvelle ronde de financement. Cet investissement financier s’aligne sur l’orientation durable de l’entreprise sur la durabilité.
- Investisseurs dans ce tour
- Utilisation du capital
- Sur quoi travaille Lightyear ?Progrès récents Financiers dans ce tour Le tour actuel
de financement provient de la Coopération
DELA, l’un des plus grands assureurs mondiaux aux Pays-Bas, et de l’investisseur personnel et collectionneur d’art Joop Van Caldenborgh, parmi autres. Lex Hoefsloot, PDG et co-fondateur
de Lightyear, déclare : « C’est fantastique de voir le reconnaissance de la part des investisseurs, ce qui témoigne de la confiance qu’ils accordent à Lightyear. Grâce à la confiance et au financement reçus de nos investisseurs, nous pouvons poursuivre notre croissance en tant qu’entreprise et mettre notre modèle exclusif Lightyear One sur le marché en 2022. du capital En mars, la société avait levé
40,2 M€ et révélé qu’
elle allait lancer ‘Lightyear One’–son automobile de série spéciale, d’ici fin 2021. En raison à l’effet de la pandémie de Covid-19 et de l’absence de fonds, la production en série a été retardée. Cependant, avec le tour de financement actuel, la société néerlandaise se préparera à la production en série de son camion électrique solaire. L’entreprise prévoit désormais d’introduire le véhicule en 2022. Lightyear se prépare également à standardiser un 2ème véhicule électrique solaire.
« Nous prévoyons d’entrer en production avec ce tout nouveau design grand public en 2024 », précise l’entreprise. Sur quoi travaille Lightyear ? Lightyear est une entreprise technologique qui développe une plate-forme de véhicules ultra-économes en énergie
. L’entreprise a été fondée en 2016 par Arjo van der Ham, Koen van Ham, Lex Hoefsloot, Martijn Lammers et Qurein Biewenga. L’entreprise travaille à la commercialisation de son portefeuille de brevets qui couvre des innovations pour un groupe motopropulseur efficace, un toit solaire à haut rendement et un système de gestion thermique optimisé, afin de réduire les besoins de charge et la dépendance au réseau de son camion Lightyear One. L’entreprise affirme que l’architecture et l’innovation de l’automobile ont en fait été développées dans un souci d’efficacité, permettant à Lightyear One de ne consommer que 83 Wh/km, soit 2 à 3 fois moins d’énergie que n’importe quel autre camion électrique sur le marché aujourd’hui. Cela conduit le véhicule à avoir une série d’environ 725 km (WLTP) avec les émissions les plus abordables, la fréquence de charge la plus abordable et 7 000 à 20 000 km d’autonomie solaire propre chaque année. Lightyear One aura également la possibilité de charger à partir de sa propre toiture solaire environ 80 % du rendement annuel d’un chauffeur typique à San Francisco, en Californie.
L’automobile est actuellement au prix de 149 000 euros. Le véhicule a été révélé dans le monde entier en 2019 et la société travaille actuellement sur les premières expéditions de clients. Le groupe de l’entreprise est composé d’un mélange de jeunes
talents et d’expérience de l’industrie automobile, composé d’anciens membres du personnel de Tesla, Audi et Ferrari. Développements récents En
Juillet 2021, Lightyear a évalué son dernier modèle sur une piste d’essai en Allemagne sur plus de 440 miles (710 kilomètres) avec une seule charge de batterie. Cette autonomie est la plus longue
qu’une voiture électrique ait jamais
atteinte avec 60 kWh d’énergie. Lex Hoefsloot déclare : « Après quatre ans de travail acharné et d’avancement interne, cela confirme la performance de notre innovation de marque et révèle vraiment que nous pouvons tenir nos promesses. » « À une vitesse de 85 km/h, nous avons roulé pendant pratiquement 9 heures d’affilée sur une seule charge. Même les voitures électriques les plus efficaces sur le marché consomment aujourd’hui environ 50 % d’énergie en plus à cette vitesse assez faible », ajoute Hoefsloot. En juillet, Lightyear a annoncé un partenariat avec Valmet Automotive en tant que partenaire de production pour Lightyear One. Basé en Finlande, à Uusikaupunki, Valmet Automotive est un constructeur automobile avec plus de 50 ans d’expérience et environ 1,7 million de voitures construites. Lightyear a également ouvert une toute nouvelle usine de production
à Venray dans la province néerlandaise de Limbourg pour ses systèmes de toiture solaire.
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