vendredi, 29 mars 2024

«Mieux vaut faire que parfait»: la mise à l’échelle de la micro-mobilité TIER dévoile son parcours d’expansion

Les trottinettes électriques noires et vertes de TIER sont monnaie courante dans les rues des villes européennes. En novembre 2020, la start-up de micro-mobilité basée à Berlin a conclu un tour de table de financement de série C de 211 millions d’euros, qui servira à financer l’expansion et à accélérer son réseau de charge TIER Energy. Récemment, la société a annoncé qu’elle avait effectivement présenté dans 100 villes à travers l’ et les Emirats Arabes Unis.

Philipp Haas, vice-président de la croissance de TIER, a en fait été avec l’entreprise depuis sa création. Haas a sauté sur un appel avec L’Entrepreneur plus tôt ce mois-ci pour parler de leur histoire de croissance et partager ses propres idées pour les fondateurs de startups qui souhaitent se développer à l’étranger pour notre tout nouveau centre de contenu «  Crossing Borders  » (en préparation).

Contrairement à la majorité des startups, qui trouvent leurs marques sur leur marché domestique avant de s’étendre à d’autres domaines, TIER a d’abord été lancé dans la capitale autrichienne Vienne en septembre 2018, suivi de la Suisse, de la et de la Belgique.

À l’époque, la législation allemande interdisait toujours la location et l’utilisation de scooters électriques, de sorte que la a choisi de se lancer d’abord dans d’autres pays.

« Nous voulions le savoir, nous voulions grandir, nous voulions évoluer afin de disposer actuellement de toutes ces connaissances lorsque le marché allemand est apparu », déclare Haas.

L’Allemagne a donné son feu vert un an plus tard, en 2019, mais Haas déclare que les débuts ont été difficiles dans d’autres pays, car ils avaient un groupe de 200 personnes travaillant au siège de TIER à Berlin, qui ne pouvaient pas sentir et vérifier leur propre article pendant environ 8 mois.

« Je pense qu’à la fin, peu importe que vous puissiez sortir sur votre marché maison ou pas, ou tôt ou tard », déclare-t-il. « Je pense que de toute façon, vous devez aller aussi loin que possible dès le début. »

Les pays européens peuvent être voisins, mais le comportement et la culture des clients ont tendance à varier, souvent de manière significative. « Ce que nous avons réellement appris dans les pays nordiques, vous ne pouvez pas l’appliquer individuellement au marché allemand ou au marché français », déclare le leader de la croissance de TIER. « Le comportement des clients est différent, c’est un environnement concurrentiel différent, c’est une législation différente – sur certains marchés, vous avez des exigences de stationnement, sur certains marchés un système de flottement totalement gratuit. »

De haut en bas, de bas en haut ‘

Haas explique sa stratégie de croissance comme une méthode « de haut en bas, de bas en haut ». De haut en bas, cela impliquait d’abord de regarder l’ensemble du marché adressable, puis chaque marché spécifique par pays et par ville. Ils ont ensuite développé un classement détaillé basé sur 50 à 60 indicateurs différents, tels que le PIB, le taux d’activité criminelle, les conditions météorologiques, l’affinité technologique et la pénétration des smartphones.

Cependant, une liste de souhaits doit également correspondre à la vérité, et dans certains cas, un marché en haut de la liste de souhaits peut être fermé, ou le partage de scooter peut être interdit au niveau national.

Même un maire régional pourrait objecter et jeter une clé dans les stratégies à libérer.

« Nous avons constamment besoin de faire correspondre notre liste de souhaits avec les opportunités locales », déclare Haas. « Bien qu’une ville soit plus bas dans la liste, cela ne signifie pas qu’il n’y a pas de capacité, et cela ne signifie pas que les personnes vivant dans ces villes ne souhaitent pas de services de micro-mobilité. »

« Dès qu’une la ville a déclaré «  oui, vous êtes les bienvenus  » … nous avons examiné le positionnement spécifique là-bas, nous avons examiné les exigences, nous avons examiné l’environnement concurrentiel, avons entamé un dialogue avec les villes et déclaré «  c’est ce que nous pourrions utiliser, que désirez-vous? »dit-il. Dès que le mémorandum d’accord sur le lieu, le comment et le nombre de scooters a été approuvé, ils étaient libres de les libérer.

Haas déclare que le concept constant de TIER est qu’ils ne vont pas à une fête où ils ne sont pas les bienvenus.

Il cite Barcelone comme un exemple d’une ville qui était haut sur leur classements comme emplacement pour leurs scooters, mais les autorités ont déclaré qu’elles ne voulaient tout simplement pas de scooters, par souci d’espace et de problèmes de confusion. TIER a choisi de ne pas essayer d’y exiger leurs opérations.

«Il suffit de gâteau»

Avec des concurrents européens courageux tels que Dott et Voi, et des start-up américaines bien financées comme Bird et Lime tous se battent pour les utilisateurs dans les villes de toute l’Europe, trouver votre espace dans le paysage concurrentiel de la micromobilité nécessite une technique.

Cela « n’indique pas que tout le gâteau a été consommé, il y a encore assez de gâteau dans chaque ville où nous entrons », a déclaré Haas à ce sujet. Ce que cela indique, c’est qu’ils doivent regarder plus attentivement la situation concurrentielle et le marché et changer, par exemple, en reconnaissant les zones sous-approvisionnées d’une ville à explorer, ou en incluant plus de scooters pour donner aux gens plus de choix si, par exemple, un rival a une flotte de plus petite taille.

TIER a connu le succès pour la toute première fois en juin 2015, mais ce n’est pas uniquement dû à sa croissance rapide et constante. Haas déclare que c’est aussi grâce à la direction générale et à un « concentré sur rester au sommet dans les villes existantes – en raison du fait que ce n’est tout simplement pas durable si vous basez votre méthode uniquement sur de nouveaux marchés et uniquement sur la croissance par la croissance, vous doivent se développer sur vos marchés existants. « 

Haas déclare qu’en raison du fait que TIER disposait de moins de fonds propres au début que des concurrents comme Lime, Bird et Voi, cela les a incités à essayer de trouver des services et d’optimiser à un niveau vraiment granulaire.

« Nous avons toujours dit ‘optons pour la stratégie A, et si le plan A ne fonctionne pas, nous devons rechercher une solution de secours, C, D, E, F. Si nous avions effectivement avait plus d’argent que nous aurions probablement apprécié avec la stratégie A ou B.

« Nous devions optimiser beaucoup, et développer le meilleur de tout dans chaque ville privée, et réévaluer notre concept deux fois et trois fois jusqu’à ce que nous trouvions le meilleur service – je pense que c’est ce qui nous a rendu rentables, que nous n’avons pas simplement choisi l’alternative A a nd gaspiller l’argent parce que nous le pourrions. « 

La durabilité peut faire pencher la balance

En octobre 2019, TIER a été la première entreprise de partage de scooters électroniques à commencer à utiliser des batteries interchangeables, indiquant qu’elles pourrait les séparer et les charger en utilisant des vélos cargo électriques, au lieu de rassembler les scooters entiers dans des fourgons diesel et de les charger dans leurs entrepôts.

Cet effort, ainsi que d’autres comme le programme MyTier où ils revendent des scooters d’ancienne génération aux consommateurs, ont aidé la start-up à atteindre la neutralité carbone en janvier 2020.

Selon Haas, leur durabilité a été un atout pour acquérir une entrée sur de nouveaux marchés, en particulier dans d’énormes appels d’offres comme Paris et Dubaï.

Les idées de croissance mondiale de Haas

1) «Mieux vaut faire que parfait»

C’est un principe TIER, dit Haas. « Il est très important si vous souhaitez grandir rapidement que vous n’attendez pas simplement l’option parfaite, le moment parfait, essayez-le simplement et itérez sur le MVP. »

« Lorsque nous avons sorti 3 semaines après J’ai commencé à Vienne, absolument rien n’a fonctionné. Notre application n’était pas plus qu’un MVP, notre modèle de scooter que nous avons proposé il y avait un scooter B2C que n’importe qui pouvait acheter sur le rack … mais nous avons quand même décidé d’y aller pour voir ce que nous peut répéter le MVP. « 

2) Aller large dès le début

L’évolution rapide sur différents marchés ouvre vos perspectives.
 » I Je crois que plus tôt vous vous éloignez, plus vous en apprendrez plus, « déclare Haas.

3) Toute entreprise est locale

Il est essentiel de éviter une technique unique d’expansion ou de se diriger d’un autre endroit à partir de la tour d’ivoire du QG. «Vous devez développer l’identité régionale [de votre marque] et l’esprit d’entreprise régional. Soyez aussi local que possible, aussi central que essentiel», dit Haas.

4) Recrutez au niveau régional

Bien que vous ayez besoin d’un centre névralgique pour développer des synergies et des bonnes pratiques, et être en mesure de reproduire ce qui fonctionne dans toutes les villes, vous devriez « employer le plus régional possible » selon Haas. Le MM « a absolument besoin d’être local », il est donc le mieux placé pour consulter les autorités locales, par exemple.

5) Employer pour l’attitude

TIER emploie pour l’attitude.
« Les capacités d’opérations que nous pouvons enseigner, alors nous avons essayé de trouver le les bonnes personnes, les individus intelligents, les faiseurs, les personnes pratiques qui font preuve de l’attitude idéale et de la bonne détermination pour se déterminer avec nos valeurs fondamentales avec notre technique. « 

6) Produisez des playbooks

Obtenez des procédures automatisées dès le début et mettez à jour votre playbook avec les connaissances de chaque lancement. «Il est essentiel, si vous souhaitez évoluer rapidement et efficacement, de ne pas avoir à réinventer la roue à chaque fois», déclare Haas. « Vous devez changer certaines choses en fonction des exigences locales, mais à la fin, vous devez avoir un squelette et une méthode automatique pour évoluer et grandir. »

7) Savoir quand appuyer sur les freins

Dans certains cas, une expansion rapide peut vous dépasser. Haas garde à l’esprit qu’ils se développaient si rapidement au tout premier semestre de 2019 que leurs superviseurs de la croissance travaillaient à une vitesse fulgurante, gérant de toutes nouvelles villes tout en en présentant d’autres. «Nous grandissions trop vite, alors nous avons mis un terme à cela, et nous avons déclaré:` `D’accord, maintenant nous devons ranger ce que nous avons fait jusqu’à présent, en travaillant avec les bonnes personnes, en réparant nos scooters, en contrôlant la ville, et après cela, nous pourrons continuer à nous développer. «  »

Restez à l’écoute pour en savoir plus sur le « franchissement des frontières » des entreprises technologiques européennes!

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