Wejo, basée au Royaume-Uni, a obtenu jusqu’à 100 millions de dollars (88 millions d’euros) de financement par capitaux propres. La société, qui construit une plate-forme de données d’infrastructure pour véhicules électriques, a annoncé lundi qu’elle avait conclu un accord d’achat d’actions ordinaires et un accord de droits d’enregistrement avec CF Principal Investments LLC, une filiale de Cantor Fitzgerald.
Un financement en fonds propres engagé pour réaliser des investissements critiques
« Nous sommes ravis de nous associer à Cantor Fitzgerald et d’obtenir cette facilité de financement », déclare Richard Barlow, fondateur et PDG de Wejo. La startup basée à Manchester a l’intention d’utiliser le complément financement pour réaliser des investissements critiques et se concentrer également sur son expansion.
Wejo est devenu public en mai de l’année dernière par le biais d’une fusion inversée avec la société de chèques noirs Virtuoso Acquisition Corp dans le cadre d’un accord valorisant la startup à environ 800 millions de dollars. L’accord a permis à Wejo de lever 330 millions de dollars, dont 230 millions de dollars auprès de SPAC Virtuoso et 100 millions de dollars supplémentaires appelés Private Investment in Public Equity (PIPE).
Maintenant, la startup lève à nouveau en utilisant un instrument appelé facilité de financement par actions engagée où la société a la possibilité de vendre jusqu’à 100 millions de dollars de ses actions ordinaires à CFPI sur une période de 36 mois. Wejo Group Limited n’a pas l’obligation de vendre ses actions ordinaires et a l’intention de » utiliser le produit de toute vente future de titres dans le cadre de la facilité de financement, si celle-ci est utilisée, aux fins générales de l’entreprise ».
« Ce financement supplémentaire donne à Wejo la flexibilité financière nécessaire pour continuer à faire des investissements clés qui soutiendront notre activité, notamment l’expansion des relations OEM, le déploiement de nouveaux produits et services, y compris Wejo Neural Edge, et la poursuite de notre expansion géographique. Tout aussi important, l’achèvement de cette installation démontre la confiance dans la valeur que Wejo apporte au marché en tant que leader en matière de soutien à la mobilité intelligente », ajoute Richard Barlow.
Wejo annoncera bientôt ses résultats financiers pour le quatrième trimestre et l’année 2021, et devrait partager des mises à jour supplémentaires sur ses performances commerciales. Wejo, cotée au Nasdaq, ne pourra pas émettre plus de 18 780 646 (ou 19,99 %) actions ordinaires au CFPI, conformément aux règles du marché boursier.
Wejo : ce que vous devez savoir
Wejo est une startup automobile qui organise les données de près de 11 millions de véhicules connectés à Internet à l’aide de modems intégrés. Il fonctionne avec des constructeurs automobiles tels que GM, Hyundai Motor Co et Daimler. Les données générées et organisées par Wejo peuvent être utilisées par les constructeurs automobiles pour développer des applications et des services pour les flottes.
Les données peuvent également être utilisées pour créer des applications et des services pour les villes intelligentes et les consommateurs individuels. Wejo propose également ses services aux entreprises dans le domaine de la publicité, de la gestion de flotte, de l’assurance, du diagnostic à distance, de l’assistance routière, de la disponibilité des parkings et de l’information trafic.
Fondée en 2014, Wejo signifie « nous voyageons » et a levé des capitaux auprès de sociétés comme GM, Palantir Technologies Inc, le fournisseur automobile allemand Hella, DIP Capital et le gouvernement britannique. La startup estime que le marché des données sur les véhicules connectés atteindra 440 milliards d’euros (500 milliards de dollars) d’ici 2030.
Avec l’avenir de l’autonomie qui deviendra bientôt une réalité, Wejo voit une opportunité de transformer les données des véhicules connectés en sources de revenus et d’offrir davantage de services aux constructeurs automobiles et à leurs clients. La transition vers un système autonome conduira également à une plus grande efficacité pour les entreprises dans le développement de produits.
Wejo propose une plate-forme technologique appelée ADEPT qui permet aux constructeurs automobiles d’organiser les données collectées dans ces véhicules. Cependant, l’as dans sa manche est la plate-forme Wejo Neural Edge, un logiciel qui vise à résoudre les principaux pièges auxquels sont confrontés les véhicules entièrement autonomes. Wejo dit que Neural Edge agira comme un bloc de construction permettant aux voitures de communiquer non seulement entre elles, mais également avec d’autres infrastructures telles que les panneaux de signalisation.
Le Neural Edge s’appuie sur l’informatique de pointe et utilise l’apprentissage automatique pour aider les constructeurs automobiles à reconstituer 100 % des trajets de véhicules avec seulement 20 % des informations brutes. La technologie prend également en charge la technologie de jumeau numérique pour recréer entièrement le véhicule dans des environnements numériques.
Wejo n’est pas seul dans cette course pour construire une plate-forme qui fera des véhicules entièrement autonomes une réalité. Cependant, c’est celui qui semble être le plus avancé lorsqu’il s’agit d’offrir une plate-forme entièrement desservie. Avec un financement supplémentaire, il faut voir si Wejo réussit à déployer le service sur les flottes et les véhicules individuels.
