Aujourd’hui, le Worldwide Shipping Business Network () a annoncé le déploiement d’une application basée sur la blockchain qui élimine la documentation papier dans les processus de commerce maritime. Il s’agit de la toute première application de GSBN étant donné que le consortium est un organisme à but non lucratif à Hong Kong en mars de cette année.
GSBN est un réseau d’expédition blockchain formé pour numériser le commerce maritime, avec la technologie offerte par. Il se complète directement avec ceux d’IBM et de Maersk. Les investisseurs fondateurs de GSBN sont COSCO SHIPPING LINES (COSCO), Hapag-Lloyd, Hutchison Ports et le Shanghai International Port Group (SIPG).
L’application a déjà été publiée par COSCO et SIPG suite à une demande en décembre 2019 avec Tesla. Hapag-Lloyd participera également à un pilote au troisième trimestre de cette année.
« Nous sommes ravis de faire partie de la volonté de la Chine d’automatiser davantage sa logistique et ses chaînes d’approvisionnement », a déclaré Juliana See, directrice générale de l’emplacement de la Grande Chine chez Hapag-Lloyd. « GSBN et le présent de Freight Release montrent la fenêtre d’opportunité pour l’industrie du transport maritime de faire le saut numérique dans une nouvelle ère du commerce international. »
La procédure de mainlevée des cargaisons dans les ports d’importation comprend la communication entre de nombreuses célébrations telles que les compagnies maritimes, les consignataires, leurs agents et les terminaux. Classiquement, une grande partie des allers-retours dépend d’échanges de documents physiques, ce qui entraîne de longs délais de procédure. Des applications telles que Cargo Release offrent une option sans papier compatible avec la blockchain. En se débarrassant des processus manuels, l’utilisation de Cargo Release a permis de réaliser des économies substantielles sur les délais de traitement à Shanghai, de 2 à 3 jours à 1 à 2 heures. La réduction des contacts physiques s’est également avérée avantageuse tout au long du projet pilote, accompagnant l’épidémie de Covid-19.
Un avantage spécifique d’un service de blockchain est une sécurité accrue. Les processus dépendants de documents standard présentent en fait une menace accrue de vol. Comme les destinataires utilisent généralement des agents tiers pour la collecte, les frets risquent d’être lancés vers des célébrations non approuvées par le biais de fichiers papier falsifiés ou volés. Les fichiers numériques créés via la blockchain peuvent être facilement prouvés comme authentiques, ce qui réduit le risque d’escroqueries.
GSBN a vu quelques bailleurs de fonds préliminaires, comme CMA CGM, en raison du retard compte tenu de sa conception fin 2018. D’autres comme Hapag-Lloyd participent aux deux projets. Après son tout premier accord avec Bank of China Hong Kong pour utiliser la plate-forme de financement du commerce, le déploiement de sa toute première application pourrait bien remettre GSBN dans la course.
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