Michelin se fixe un objectif de pneus 100% durables d’ici 2050, alors que Bridgestone dévoile son dernier produit de pneus ultra-durables
Michelin a annoncé l’ambition que tous ses pneus soient entièrement fabriqués à partir de matériaux renouvelables, recyclés, bio-sourcés «ou autrement durables» d’ici 2050, le fabricant annonçant hier un plan pour intensifier sa recherche, son développement et ses partenariats dans la poursuite des technologies de pneus plus écologiques.
À l’heure actuelle, Michelin affirme que 28% des composants utilisés dans ses pneus sont fabriqués à partir de matières premières naturelles, recyclées ou «autrement durables», mais il estime qu’en s’associant avec d’autres entreprises de la chaîne d’approvisionnement et en soutenant la R&D, il réalise ses 100 objectif de pour cent de matériaux durables d’ici le milieu du siècle.
Plus de 200 ingrédients sont utilisés pour fabriquer les pneus Michelin, le caoutchouc naturel constituant le composant principal, aux côtés du caoutchouc synthétique, du métal, des fibres et des matériaux de renforcement des pneus tels que le noir de carbone, la silice et les plastifiants. En tant que tel, la production de pneus reste un processus énergivore, tandis que l’utilisation des pneus a été accusée de pollution de l’air et des microplastiques. De plus, le secteur est confronté à un défi bien documenté de recyclage des pneus en fin de vie.
Pour atteindre son objectif 2050, Michelin a déclaré qu’il continuerait à investir dans son équipe de R&D mondiale de 6000 personnes, en plus de nouer de nouveaux partenariats avec d’autres entreprises et innovateurs.
La société a souligné son partenariat BioButterfly avec Axens et IFP Energies Nouvelles pour produire du butadiène bio-sourcé pour la fabrication de caoutchouc synthétique et son travail avec Pyrowave au Canada pour produire du polystyrène recyclé à partir de déchets plastiques comme exemples du type d’alliances sur lesquelles elle cherche à s’appuyer. .
L’annonce fait également suite à des informations plus tôt ce mois-ci selon lesquelles Michelin s’est associé à la société suédoise Enviro pour construire sa première usine de recyclage de pneus, lui permettant de récupérer des matériaux tels que le noir de carbone, l’huile de pyrolyse, l’acier, le gaz et d’autres matériaux réutilisables de fin de vie. pneus de vie.
L’entreprise se dit « consciente que la rapidité et la nature de l’innovation nécessitent de nouvelles formes de coopération, c’est pourquoi elle a noué des partenariats avec des start-up innovantes dont les avancées offrent des perspectives illimitées ».
« Les technologies développées vont bien au-delà du monde des pneus et pourraient être utilisées dans d’autres industries, leur permettant ainsi de bénéficier de matières premières récupérées qui sont réutilisables à l’infini », a-t-il déclaré. « Ces technologies permettront également de recycler le polystyrène et de récupérer le noir de carbone ou l’huile de pyrolyse des pneus usagés. »
Dans le même ordre d’idées, le fabricant de pneus rival Bridgestone a annoncé hier qu’il s’était associé au producteur de caoutchouc synthétique Arlanxeo et au géant de la chimie Solvay pour lancer une nouvelle technologie de pneus co-développée conçue pour améliorer les performances environnementales.
Surnommée Techsyn, la technologie associe du caoutchouc synthétique à de la silice sur mesure, qui, selon les entreprises, offre aux pneus une efficacité d’usure 30% supérieure et une résistance routière améliorée, contribuant à réduire la perte de matériaux des pneus sur les routes.
Les pneus Techsyn prolongent donc la durée de vie par rapport aux pneus moyens jusqu’à 30%, réduisant la consommation de matériaux, ainsi que la consommation de carburant et les émissions de CO2 dans le processus, affirment les entreprises.
Bridgestone a déclaré qu’elle préparait maintenant la mise en œuvre de Techsyn pour la production de masse dans diverses catégories de pneus et véhicules.
Laurent Dartoux, PDG de Bridgestone EMIA, a déclaré que « l’innovation révolutionnaire et l’avenir de la mobilité ne peuvent être réalisés sans collaboration ».
«En tant que leader mondial des solutions avancées et de la mobilité durable, nous allons de l’avant avec l’innovation et la durabilité au cœur de tout ce que nous faisons chez Bridgestone», a-t-il ajouté. «En développant des solutions axées sur l’environnement comme Techsyn, nous faisons de grands progrès dans la réalisation de cette ambition.»
