Le PDG de SMMT, Mike Hawes, prévient que la révolution des véhicules électriques a jusqu’à présent été pour «les flottes, pas les ménages» et a contacté le gouvernement pour améliorer son assistance aux acheteurs personnels.
Le gouvernement fédéral fait face à de nouveaux appels du marché des véhicules pour introduire des récompenses plus généreuses pour stimuler l’adoption par les clients des véhicules électriques (VE), à la suite de toutes nouvelles statistiques qui soulignent à quel point les acheteurs de parcs automobiles et d’entreprises sont pratiquement deux fois plus susceptibles de passer à des conceptions électriques plutôt que des clients privés.
Le groupe de marché SMMT a pris contact aujourd’hui avec le gouvernement fédéral pour supprimer la TVA du taux d’achat des véhicules électriques et préserver son plan de subvention absolument sans émissions pour les voitures, le Plug-in Cars And Truck Grant, au-delà de l’année prochaine, alors qu’il est actuellement prévu de se terminer.
L’appel à des incitations améliorées, qui fait suite au choix des ministres de réduire le paiement optimal disponible pour le véhicule pilotes via le plug-in Le plan de subvention pour les véhicules est étayé par une analyse qui montre que 4,6% seulement des immatriculations de voitures dans le secteur de la vente au détail en 2020 étaient des camions électriques (VE), contre 8,7% pour les flottes et les services.
Le SMMT a fait valoir que ce détachement pourrait être corrigé si le gouvernement fédéral renforçait son soutien au secteur de la vente au détail et intensifiait considérablement ses efforts pour fournir un réseau de bornes de recharge efficace dans tout le Royaume-Uni, arguant que les récompenses « que les clients. La confiance en soi dans les véhicules électriques sur le marché de la voiture personnelle reste assez faible en raison des préoccupations concernant les coûts, le calendrier des bornes de recharge et la fiabilité de l’infrastructure, a-t-il averti.
Le président de SMMT, Mike Hawes, a fait valoir «l’adoption de pare-chocs» des véhicules électriques au cours de l’année écoulée avaient été «une révolution électrique principalement pour les flottes, pas pour les ménages».
«Pour offrir une révolution électrique abordable, réalisable et accessible à tous d’ici 2030, le gouvernement et d’autres parties prenantes ont besoin mettre les chauffeurs normaux au cœur de la politique et de la planification », a-t-il déclaré. « Nous avons besoin de récompenses qui attirent les consommateurs, d’installations robustes et de bornes de recharge qui offrent la tranquillité d’esprit, afin que le mouvement zéro émission soit possible pour tout le monde, quels que soient les revenus ou la zone. »
L’étude de recherche prévoit que le gouvernement pourrait augmenter l’utilisation des véhicules électriques de près des deux tiers d’ici 2026 par rapport aux prévisions actuelles s’il réduisait BARREL du coût d’achat des véhicules électriques et maintenait son programme de subvention des voitures sans émissions au-delà de l’exercice 2022/23, alors qu’il est actuellement fixé à
L’analyse SMMT avertit que si les enregistrements de plug-ins au Royaume-Uni étaient légèrement au-dessus de la moyenne européenne de 10,5% en 2020, l’utilisation des VE en Grande-Bretagne est inférieure à celle de l’Allemagne, de la France et des Pays-Bas. , où les forfaits incitatifs sont plus généreux et devraient rester en place plus longtemps, a déclaré la SMMT. La subvention de 2500 ₤ offerte dans le cadre du programme britannique Plug In Cars and Truck Grant est considérablement inférieure à la subvention de 9000 euros offerte pour une nouvelle batterie électrique (BEV) en Allemagne ou aux économies de coûts d’achat réalisées aux Pays-Bas, où il n’y a pas de TVA. sur les achats BEV, a-t-il déclaré.
Le rapport fait également valoir que le taux de configuration des chargeurs de batterie doit s’accélérer rapidement, étant donné qu’un ménage sur trois au Royaume-Uni n’a pas engagé de stationnement hors voirie. p>
En réponse au rapport, un représentant du ministère des Transports a indiqué la volonté du gouvernement d’investir jusqu’à 2,8 milliards de ₤ dans la transition des camions électriques à travers des subventions pour les véhicules et une assistance pour l’installation de bornes de recharge. «L’année dernière, les statistiques SMMT ont révélé que plus d’une voiture et d’un camion sur 10 vendus au Royaume-Uni avait une prise», ont-ils déclaré. Alors que nous construisons de nouveau plus vert et accélérons vers zéro émission nette d’ici 2050, cela montre que la révolution des véhicules électriques est déjà en cours ici au Royaume-Uni. «
