, la plus grande compagnie aérienne du Canada, est en fait devenue la première compagnie aérienne du pays à fournir aux consommateurs une technologie de reconnaissance faciale pour la reconnaissance numérique. Le projet pilote est actuellement offert à l’aéroport international de Vancouver (YVR) et à l’aéroport international Pearson de Toronto, avec des stratégies pour élargir les alternatives de reconnaissance numérique à d’autres aéroports canadiens et salons Feuille d’érable.
Une vidéo promotionnelle explique que l’utilisateur prend une image d’un passeport ou d’un permis de conduire, scanne la puce NFC et soumet un selfie vidéo pour la correspondance biométrique.
« Le travail de pilote d’Air Canada accélérera les procédures à YVR et dans les autres aéroports où il est développé, tout en appréciant les mesures de confidentialité et les exigences de sécurité solides. Cette tâche a un potentiel formidable pour rendre l’embarquement plus facile et plus rapide pour invités canadiens, tout en maintenant de fortes précautions », a déclaré Omar Alghabra, ministre des Transports du Canada.
Selon Air Canada, les clients qualifiés voyageant de Vancouver à Winnipeg et ceux utilisant le Café Air Canada à Toronto seront les bienvenus utiliser numérique reconnaissance vocale pour un traitement plus rapide et plus sûr. D’autres choix sont disponibles pour ceux qui souhaitent s’enregistrer en mains propres ou scanner leur carte d’embarquement.
La fonction d’identification numérique d’Air Canada permet aux clients de conserver en toute sécurité des informations biométriques sur leur smartphone. Les clients doivent offrir un consentement supplémentaire pour que les données soient utilisées le jour du voyage et soient conservées jusqu’à 36 heures, conformément aux exigences d’Air Canada en matière de confidentialité et de sécurité, indique la compagnie.
» Les consommateurs qui choisissent d’utiliser l’identification numérique bénéficieront d’une procédure simplifiée et fluide lors de l’expulsion et lors de l’entrée dans nos salons Feuille d’érable », a déclaré Craig Landry, vice-président directeur et chef de l’exploitation d’Air Canada.
Air Canada l’identification numérique est un programme volontaire distinct des initiatives parrainées par le gouvernement telles que NEXUS, International Entry ou U.S. CBP Mobile Passport Control (MPC).
CBP screening facial authentication
U.S. Les douanes et la sécurité des frontières organisent un test volontaire pour les compagnies aériennes et les paquebots de croisière afin d’utiliser le service de confirmation des voyageurs (TVS) et sa biométrie faciale pour répondre aux exigences du système d’informations préalables sur les invités (APIS).
Les tests commencent ce mois-ci et durera jusqu’à 2 ans. Le CBP accepte actuellement les candidatures des fournisseurs pour participer aux tests sur une base continue. Pendant le test, les correspondances efficaces entraîneront la suppression de l’exigence d’une évaluation manuelle des dossiers de voyage.
Les transporteurs participants ont accès au service de contraste facial TVS du CBP et doivent fournir leur propre matériel. Sur la base des pilotes précédents, le CBP estime que le matériel coûtera entre 5 000 $ et 20 000 $ pour chaque porte d’embarquement, bien qu’avec des iPads testés dans les aéroports de Washington et des avancées comparables, les dépenses pourraient chuter.
La déclaration du CBP comprend également des frais pour mauvaise conduite par les transporteurs utilisant la biométrie des passagers, et des informations sur l’évaluation de l’impact sur la vie privée pour TVS.
Le marché de l’aviation se prépare, même de manière inégale
Les aéroports ont eu le temps de se préparer à une prochaine augmentation du nombre d’invités, mais il reste à voir dans quelle mesure ils l’ont utilisé, Ronan Murphy, directeur du conseil en voyages d’Alton Air, informe PhocusWire.
Être prêt signifie disposer d’un personnel suffisant et de processus d’enregistrement et de sécurité efficaces, il dit. La biométrie peut aider, mais leur déploiement a en fait été lent.
La dotation en personnel a en fait été rendue difficile par le départ de travailleurs qualifiés de l’industrie tout au long de l’arrêt brutal provoqué par la pandémie.
Sherry Stein, CTO de SITA Americas, déclare que l’industrie se concentre sur la « connexion de l’expérience », ayant déjà vu que les temps d’embarquement des invités peuvent être réduits de 30 % grâce à la biométrie.
Avec des fichiers de Chris Burt
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