Alors que le nombre de passagers monte en flèche, les aéroports et les compagnies aériennes ont du mal à faire face. Le directeur de Toronto Pearson entre en contact avec Ottawa pour permettre des modifications, y compris plus de biométrie, Nashville a publié l’inscription TSA PreCheck en partenariat avec Idemia I&S et Francfort s’attend à une dotation en personnel plus efficace avec des informations d’un pilote de Zwipe Access pour le personnel. Aux États-Unis, les arrivées dans le monde entier devraient être gérées plus efficacement grâce aux arrivées simplifiées.
La biométrie d’arrivée simplifiée est désormais disponible dans tous les aéroports mondiaux des États-Unis
La technologie biométrique de contraste facial Streamlined Arrival a en fait été étendue à tous les aéroports mondiaux aux États-Unis selon le U.S. Customs and Border Security (CBP).
Streamlined Arrival utilise une application logicielle d’analyse faciale (pas de reconnaissance faciale) pour comparer la photo du passager international prise à son arrivée aux États-Unis avec une image fournie dans le passeport envoyé au préalable ou à partir d’un autre fichier détenu par le gouvernement. Il s’agit d’une automatisation du contrôle autrement manuel, bien que l’agent des frontières examine toujours le passeport.
La technologie de contraste est précise à plus de 98 %, selon le CBP. Cela suggère que sur près de 80 millions de visiteurs internationaux en 2019, il y aurait plus de 1,5 million d’erreurs. Ceux qui ne peuvent pas être appariés passent simplement par la voie d’inspection conventionnelle.
Plus de 171 millions de voyageurs ont effectivement participé à la comparaison faciale biométrique jusqu’à présent dans les points d’entrée aériens, terrestres et maritimes. Plus de 1 450 personnes ont été empêchées d’entrer aux États-Unis en voyageant avec des passeports authentiques qui ne sont pas les leurs.
La nouvelle est considérée par le CBP comme un tournant important vers le mandat du Congrès d’enregistrer biométriquement l’entrée et sortie de chaque citoyen non américain, et complète l’embarquement biométrique qui s’élargit également. L’application a en fait été atteinte grâce à des collaborations publiques/privées et accélérée avec la pandémie.
« L’utilisation de la biométrie faciale pour la confirmation d’identité rapproche les voyageurs d’une action véritablement sans contact qui est sûre et rationalise les déplacements tout en protéger leur vie privée et améliorer l’expérience client », a déclaré Diane J. Sabatino, sous-commissaire exécutive adjointe, Workplace of Field Operations au CBP, parlant de cette étape importante.
La biométrie du CBP a été effectuée au-delà des États-Unis continentaux à Aéroports de Guam et de Saipan en plus du pré-dédouanement pour les passagers en provenance des aéroports canadiens.
L’aéroport de Toronto Pearson nécessite plus de biométrie pour gérer les files d’attente
Semblable aux aéroports d’Europe et des États-Unis, Les aéroports du Canada ont du mal à faire face à l’augmentation du nombre de passagers alors que les aéroports et les compagnies aériennes tentent de recruter. Au Canada, c’est l’aéroport Pearson de Toronto qui est le plus touché, rapporte The World and Mail, et sa chef, Deborah Flint, contacte le gouvernement pour modifier les directives de contrôle afin d’accélérer le traitement des voyageurs avant que le nombre n’augmente de 50 % pour l’été.
Flint nécessite la suppression de quelques-uns des contrôles COVID-19, ce qui permet à l’application de voyage ArriveCan d’éviter les files d’attente dans les kiosques, en utilisant la biométrie pour déterminer la confiance des voyageurs et accélérer leurs enregistrements, en plus d’autres technologies telles que la numérisation des bagages sans avoir à retirer l’électronique, selon le rapport.
Cent douze mille passagers ont dû attendre dans des avions stationnés avant le débarquement au cours de la semaine terminée le 22 mai, en hausse de 12 000 par rapport à la semaine précédente, selon Flint.
Les cartes biométriques Zwipe sont utilisées par le personnel de l’aéroport de Francfort
Des détails supplémentaires sont apparus sur l’utilisation par Fraport AG de la biométrie Zwipe pour ses ‘ Biométrie@C projet d’ontrollane, révélé en mars. Zwipe et un autre partenaire anonyme ont été choisis pour découvrir de toutes nouvelles façons de contrôler l’accès protégé pour le personnel de l’aéroport.
Airport Innovation rapporte que Zwipe Gain accède aux solutions – qui utilisent la biométrie des empreintes digitales sur carte – – seront installés à 40 points de contrôle autour de l’aéroport de Francfort pour ajouter une deuxième couche d’authentification.
C’est exactement la même approche que les cartes de paiement biométriques Zwipe Pay, activées par une unité de détection d’empreintes digitales sur la carte lorsqu’elle est tenue sur un lecteur de carte sans contact. Plutôt qu’un paiement, il génère un gain d’accès au code. Tout se passe sur la carte, indiquant qu’aucun lecteur biométrique n’est plus nécessaire pour accéder aux points et que les lecteurs de cartes existants peuvent être utilisés. Une carte perdue ne peut être utilisée par personne d’autre.
Zwipe déclare avoir réduit le processus d’authentification biométrique à une seconde, 6 fois plus rapide que n’importe quel système alternatif.
Un rapport récent par SITA a découvert que les aéroports prévoient d’augmenter leurs dépenses informatiques, la plupart des personnes interrogées se préparant à acheter des données biométriques.
Nashville obtient l’inscription TSA PreCheck auprès d’Idemia
L’aéroport international de Nashville (BNA) est pour introduire l’enregistrement TSA PreCheck sur place auprès de la société agréée, Idemia Identity & Security, début juin.
Les voyageurs peuvent s’enregistrer au moment de leur départ et n’ont pas besoin de visite pour la procédure qui se termine normalement en moins de cinq minutes . Ils obtiennent leur numéro de touriste connu dans les trois à cinq prochains jours pour une utilisation lors de voyages ultérieurs tels que la maison de vol.
« Ce service s’est avéré populaire auprès des voyageurs dans les aéroports où nous avons réellement piloté ce nouveau option et désormais ceux qui voyagent à destination et en provenance de Nashville peuvent s’inscrire facilement directement à l’aéroport », commente Donnie Scott, PDG d’Idemia Identity & Security.
Alors que de plus en plus de personnes espèrent prendre l’avion alors que la pandémie de COVID-19 s’atténue, les avantages du service finissent par être plus apparents.
« Tout au long du mois d’avril, 94 % des passagers de TSA PreCheck attendent moins de 5 minutes aux points de contrôle de sécurité et évitent d’avoir à retirer leurs chaussures et leur ceinture et peuvent partir leurs liquides certifiés et leurs ordinateurs portables dans leurs sacs », commente Stephen Wood, directeur de la sécurité fédérale de la TSA, Tennessee.
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