jeudi, 28 mars 2024

Démonstration finale du D4FLY de l’UE repère la fraude d’identité

La société européenne

de garde-frontières et de garde-côtes Frontex a dévoilé son implication dans la dernière démonstration du projet biométrique D4FLY fin juin, dans le cadre d’une étude de recherche et d’un effort de développement financés par le programme européen Horizon 2020.

Les cadres de Veridos, l’organisateur de l’emploi, ont partagé les tout premiers résultats de l’effort de franchissement biométrique des frontières en mai dernier. Une mise à niveau est apparue lundi.

Frontex indique dans l’annonce que les responsables de l’entreprise ont proposé un aperçu des méthodes développées dans le cadre des efforts visant à améliorer les technologies de confirmation et à améliorer les systèmes en place pour contrer les risques émergents liés à la fraude aux documents et à l’identité.

Il s’agissait de fichiers créés, de fraude par des imposteurs et de visages transformés, en particulier dans les manuels et points de passage frontaliers extrêmement automatisés.

Les systèmes D4FLY ont été évalués dans deux situations : l’une était un poste frontière automatisé et l’autre un autocar dans lequel les gardes-frontières confirmaient les identités dans un espace confiné et encombré.

« Les participants à la démonstration se sont pré-inscrits à l’aide d’un kiosque spécialement créé, puis sont passés par un passage biométrique », a écrit Frontex.

« Tout au long de l’inscription, le passeport a été scanné par le kiosque, et diverses caméras ont capturé des fonctions biométriques « , en utilisant des scans de visage 2D, 3D et thermiques avec l’iris et le soma fonctions totype (forme du corps).

Frontex a encore plus expliqué que toutes les données de référence cryptées étaient stockées dans une base de données et qu’un téléphone était utilisé comme « fournisseur d’identité » lors du passage dans le couloir.

« Les capteurs installés dans le lieu de passage ont saisi les données biométriques des participants, les ont comparées à celles conservées dans la base de données et ont vérifié ou refusé le passage de la frontière à un garde-frontière apportant une tablette comme équipement de contrôle aux frontières », selon le poste.

Dans la situation de l’autocar, la vérification de l’identité est effectuée sur des appareils intelligents par les gardes-frontières.

Lors des tests, a déclaré Frontex, les systèmes biométriques ont trouvé deux types de masques et de lentilles de contact avec fausse biométrie de l’iris, ainsi qu’un passeport avec une photo transformée.

L’entreprise a confirmé qu’elle continuerait à suivre l’évolution du poste. L’annonce intervient deux mois après que Frontex a contacté des concepteurs pour examiner des outils logiciels développés pour comparer manuellement les informations biométriques.

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