lundi, 4 mars 2024

La biométrie dans les aéroports fait l’objet de nouveaux essais avec l’IATA et Francfort introduit l’enregistrement par reconnaissance faciale

L’Association du transport aérien international (IATA) et ses partenaires ont vérifié l’identité numérique de voyage basée sur un téléphone portable et appuyée par la technologie biométrique sur un vol Londres-Rome. L’IATA déclare qu’il s’agit du tout premier essai d’identité numérique couvrant l’ensemble du voyage, de la réservation d’un vol à l’arrivée. L’objectif de l’organisation est de permettre aux clients de faire un voyage simplement en utilisant un portefeuille numérique de téléphone portable, contenant un passeport numérique, des cartes de fidélité et des informations d’identification de voyage vérifiables, selon Nick Careen, vice-président principal des opérations, de la sûreté et de la sécurité de l’IATA. Notre vision des voyages futurs est totalement numérique et

protégée par une identification biométrique », déclare Careen. « Bien que l’innovation existe pour y parvenir À chaque étape d’un voyage, relier ces actions ensemble s’est en fait révélé un défi. Aujourd’hui, avec nos partenaires, nous avons montré que c’est possible.  » Au total, 11 entreprises ont participé à l’essai, dont Accenture, Amadeus, Australian

Border Force. , AWS, Branchspace, British Airways, IDnow, Aeroporti di Roma, SICPA, Trip.com et Verchaska. Au cours de l’essai, l’IATA a utilisé son service collaboratif de gestion d’identité OneID pour partager des informations et des reconnaissances biométriques dans les aéroports. La preuve de principe de l’identité numérique de voyage a été détaillée dans un document de l’IATA qui décrit

comment un identifiant d’identité numérique fiable peut être produit via un service d’intégration d’identité numérique proposé par une entreprise. L’émetteur effectue les vérifications nécessaires, notamment la lecture de la puce du passeport électronique via la communication en champ proche (NFC

) pour obtenir des données biométriques et biographiques, l’analyse du visage du passager pour une attaque de présentation et une détection d’activité, ainsi qu’une authentification biométrique tout au long du processus. laquelle la puce du passeport correspond à la personne propriétaire du téléphone (correspondance 1:1). L’IATA a également travaillé sur des normes d’identité numérique basées sur les qualifications prouvées (VC) du W3C et sur une identité numérique décentralisée qui

pourraient être interopérables entre diverses parties prenantes, telles que les compagnies aériennes, les agences de voyages, les aéroports et les gouvernements. L’organisation vient tout juste de lancer les spécifications alpha pour le schéma VC du W3C pour les passeports, les visas et l’autorisation de voyage numérique (DTA) de l’International Civil Air Travel Company (OACI) à des fins de tests industriels. « Le succès, évidemment, repose sur l’interopérabilité et les exigences mondiales. — Ainsi, les avantages des voyages numériques sont

offerts aux voyageurs tout au long de leur voyage et partout où il les mène », déclare Careen. À quoi ressembleront les achats de vols avec les identités numériques ? Les identités de voyage numériques offrent la possibilité de vendre des services et des articles personnalisés

aux clients. L’entreprise de vente au détail et de de voyages Amadeus, partenaire de l’IATA

, a en fait fourni un nouvel élément permettant de personnaliser les utilisations des voyages que les compagnies aériennes peuvent utiliser pour augmenter leurs revenus. Amadeus Nevio utilisera l’innovation de Microsoft pour proposer des offres personnalisées couvrant différentes actions du voyage. Les éléments peuvent inclure des forfaits ménages et des hôtels haut de gamme, jusqu’à la réservation de voitures de location ou de sièges avec plus d’espace pour les jambes sur les vols. Les services peuvent être inclus ou supprimés avant un voyage, en quelques clics seulement, déclare Amadeus dans un communiqué. D’autres essais biométriques de voyage en cours à l’aéroport de Francfort permettront à toutes les compagnies aériennes d’utiliser la biométrie faciale comme reconnaissance depuis l’enregistrement jusqu’à l’embarquement dans l’avion, à l’aide des communications du transport aérien et de la société informatique

SITA. Francfort est le premier aéroport d’ à proposer des points de contact biométriques à tous les voyageurs des compagnies aériennes en utilisant l’option biométrique Smart Path de SITA. L’article s’appuie sur la plateforme de gestion d’identité numérique I: Pleasure et sur la technologie de reconnaissance faciale produite par

NEC, a indiqué la société dans un communiqué. Les invités pourront s’inscrire via leur appareil mobile en utilisant l’application biométrique Star Alliance ou directement au kiosque d’enregistrement avec leur passeport biométrique. Ils peuvent ensuite passer par les points de contrôle équipés de reconnaissance faciale. « Les points de contact biométriques accélèrent considérablement les étapes nécessaires à l’aéroport, offrant aux clients plus de temps pour se détendre avant le vol au lieu de faire la queue. introduits, plus de 75 pour cent des passagers les utiliseront volontiers », déclare David Lavorel, PDG de SITA. L’option a été lancée pour la première fois en 2020 et est actuellement utilisée par plus de 12 000 passagers à l’enregistrement, au contrôle des cartes d’embarquement et aux portes d’embarquement. L’objectif pour les mois à venir est d’équiper au moins 50 % de toutes les bornes d’enregistrement, de pré-sécurité et de portes d’embarquement avec la nouvelle innovation, selon Pierre Dominique Prümm, directeur exécutif de Fraport AG. de l’aviation et des infrastructures.

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