peuvent désormais développer un permis de conduire mobile (mDL) sur leur smartphone une fois que l’infrastructure technique sera enfin prête, jetant les bases de davantage de qualifications numériques, annonce le ministère fédéral des Affaires Intérieures. En revanche, aux États-Unis, les mDL voient émerger des points communs entre les États.
« ID Austria n’a pas seulement développé une preuve d’identité avancée, c’est aussi une contribution importante à la cybersécurité en Autriche, » a commenté le ministre de l’Intérieur, Gerhard Karner, lors du lancement du mDL.
« Cela évite le vol d’identité et arrête la cybercriminalité. Le permis de chauffeur numérique en tant que tout premier identifiant numérique en Autriche est un tournant sur la voie de la numérisation. Je vous souhaite la bienvenue – utilisez l’ID Autriche et utilisez le permis de chauffeur numérique. »
Les citoyens et les citoyens sont motivés à télécharger l’application pour téléphone mobile eID (eAusweise), puis à s’inscrire à l’identification numérique et à soumettre gratuitement leur permis de conduire autrichien physique (plastique) existant. La reconnaissance faciale ou l’empreinte digitale est requise, mais la déclaration ne précise pas pourquoi. La couverture médiatique suggère qu’il s’agit d’ouvrir l’application, plutôt que pour la vérification biométrique au registre.
« Avec l’application eID et le permis de chauffeur numérique, nous avons en fait également franchi la première étape essentielle », remarque le secrétaire de Etat de la Numérisation et des Télécoms, Florian Tursky. « L’objectif est de créer à terme autant de cartes d’identité et de fichiers proposés sur les téléphones mobiles que possible. »
Les utilisateurs ont le contrôle sur les informations révélées, ce qui implique que les informations d’identification peuvent être utilisées avec plus de confidentialité et potentiellement pour utilisations au-delà de la conduite telles que la preuve d’âge. Même lorsqu’il est utilisé pour la conduite, l’utilisateur peut créer un code QR qui peut être scanné pour valider que le titulaire est qualifié pour conduire. Si plus de données utilisateur sont nécessaires, comme lorsqu’il travaille avec des voitures et des camions, l’utilisateur peut en révéler davantage, rapporte Der Requirement.
Le mDL est basé sur les exigences techniques eIDAS, mais n’est actuellement légitime qu’en Autriche.
Les États-Unis spécifient les mDL d’appréciation, l’identification numérique à mesure que de plus en plus les déploient et ils commencent à s’aligner
Il n’y a pas encore d’adoption nationale des permis d’automobilistes numériques délivrés par l’État, les États privés continuent de les déployer tout en chantant les louanges de l’amélioration de la sécurité des données, rapporte Bloomberg Law.
L’approbation nationale nécessiterait des exigences nationales pour le style et l’utilisation des mDL et des identifiants d’État. Cela n’a en fait pas empêché les États de les fournir.
Les États applaudissent leur absence de contact et la sécurité des informations des utilisateurs qui choisissent la quantité d’informations affichées en fonction du contexte. Les défenseurs de la vie privée soulèvent d’autres problèmes, tels qu’une analyse de preuve d’âge quelque part, créant éventuellement des informations sur le titulaire qui ne se produiraient pas lors de la révélation d’un identifiant physique.
Des exigences plus typiques pourraient émerger au moyen de la technologie et politique.
Apple s’est en fait associé à certains États tels que l’Arizona et le Maryland pour développer des mDL dans le portefeuille Apple. La Louisiane a une application autonome, l’Utah offrira à la fois les techniques autonomes et Apple, note Bloomberg Law. GET Group est à l’origine de l’application autonome et traite avec plus d’États.
iProov traite également avec un certain nombre d’États et le gouvernement fédéral pour aider à apporter des identifiants numériques.
La majorité des États utilisent les exigences de l’Organisation internationale de normalisation pour s’assurer que les mDL peuvent être facilement consultés et fiables, et l’American Association of Motor Vehicle Administrators aide les États à adhérer à cette norme volontaire.
The Improving Digital Identity Act a autorisé le Comité sénatorial de la sécurité intérieure fin septembre, rapporte Bloomberg, et les législateurs du Congrès proposent de former un groupe de travail sur l’identité numérique pour produire une technique de confirmation des identifiants numériques.
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