entre Londres et le tunnel sous la Manche, a averti que l’infrastructure pour les contrôles EES à la gare de St. Pancras à Londres est « sérieusement insuffisante ». Le principal problème du maire Khan est le résultat de retards potentiels aux frontières sur le marché touristique de Londres, qui représente 76 milliards de livres sterling (95,8 milliards de dollars américains). Les tout nouveaux contrôles biométriques de l’EES devraient entrer en vigueur en octobre, ce qui marque également le début de la saison touristique du « quartier d’or » menant à Noël. Avec la reprise de l’économie de Londres après la pandémie, cela envoie un signal terrible aux deux pays. « Les ministres exigent désormais d’offrir à HS1 et à Eurostar toute l’assistance dont ils ont besoin pour répondre de toute urgence à ces préoccupations. Les réductions de services et les retards plus longs ne sont tout simplement pas ce n’est pas un choix. » Début février, HS1 a écrit aux membres du Parlement britannique et du Comité d’analyse européen, soulignant les problèmes liés à la mise en œuvre de l’EES à St Pancras, consistant en des pénuries de pré -des kiosques de départ. Le gouvernement français n’a jusqu’à présent désigné que 24 kiosques EES, même si la modélisation révèle qu’il en faudrait près de 50 aux heures de pointe. L’entreprise souligne également que les voyageurs non européens devraient prendre au moins 2 minutes de plus si l’enregistrement est effectué uniquement à la frontière. La Commission européenne et Frontex ont confirmé l’avancement d’une application mobile de pré-enregistrement, mais le calendrier de lancement est encore imprévisible. Les services de la gare de St Pancras à Londres vers le continent européen ont enregistré 18,6 millions de passagers en 2023.
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