Des efforts utilisant des systèmes biométriques ont en fait été révélés dans le monde entier, Singapour se préparant à déployer de nouveaux systèmes de confirmation biométrique de l’iris et du visage à l’aéroport de Changi d’ici la fin de l’année. L’aéroport international Muhammad Ali de Louisville (SDF) lance une nouvelle initiative d’enregistrement PreCheck de la Transport Security Administration (TSA), et Airports Business South Africa (ACSA) envisage d’investir 100 millions de rands (environ 6 millions de dollars) pour finir par être parmi les tout premiers Des organisations africaines présenteront une innovation en matière de vérification d’identité numérique pour les voyages aériens.
En outre, Integrated Defence and Security Solutions (IDSS) révèle qu’AGS Airports Limited (AGS) a en fait accordé à l’entreprise la phase d’essai de son programme d’approvisionnement, et 2 aéroports au Brésil adopteront des technologies d’embarquement numériques reposant sur la biométrie faciale.
Selon une étude de Delaware North, qui gère des commerces de détail et des restaurants dans les aéroports, tous nos bugbears existants autour du transport aérien pourraient rapidement disparaître, rapporte Axios. La sécurité biométrique signifierait apparemment la fin des divisions côté piste et côté ville, car chaque personne serait surveillée à tout moment. Selon le rapport, 64 % des aéroports dans le monde prévoient d’introduire des portes d’embarquement biométriques en libre-service d’ici 2023.
Les aéroports de Houston utiliseront la biométrie pour des voyages sans agent et sans documents
Houston Airports, qui gère les aéroports George Bush Intercontinental (IAH) et William P. Hobby (HOU), s’associe au professionnel de l’informatique de vol Amadeus pour apporter la biométrie et l’automatisation pour un voyage sans obstacle à travers le terminal via Amadeus Circulation.
Aux terminaux A et D de Bush et chez Hobby, les clients qui enregistrent leurs données biométriques peuvent s’attendre à se connecter, déposer leurs bagages, accéder aux salons et embarquer sans avoir à révéler de billets papier ou de pièces d’identité.
L’enregistrement fait du visage des passagers leur pièce d’identité et leur carte d’embarquement.
S’appuyant sur les capacités cloud d’Amadeus, 230 centres d’enregistrement seront connectés dans les aéroports, dont 110 seront biométriques. Des travaux sont actuellement en cours.
Singapour prévoit un nouveau système biométrique pour l’aéroport de Changi
En s’enregistrant dans les nouveaux systèmes de confirmation biométrique de l’iris et du visage, les passagers de l’aéroport de Changi auront la possibilité d’utiliser le dédouanement automatisé et voyager sans avoir besoin d’un passeport physique.
Selon l’ANC, la biométrie de l’iris sera utilisée comme principal type de vérification pour voyager dans les kiosques électroniques, ainsi que la reconnaissance faciale.
Les voyageurs souhaitant utiliser le service devront s’inscrire auprès de l’Autorité des migrations et des points de contrôle (ICA). Cela se fait dans des kiosques dédiés où la biométrie secondaire – les empreintes digitales, telles qu’elles sont stockées dans un passeport biométrique – peut être utilisée pour récupérer un passeport si la biométrie de l’iris n’a pas été détectée.
Une personne devrait obtenir détournés lors de la récupération de leur passeport, le passeport sera immédiatement retiré dans les 30 secondes et stocké dans l’appareil jusqu’à la récupération.
À partir du 2ème semestre, les étrangers seront également qualifiés pour enregistrer leurs données biométriques à leur arrivée à utiliser le dédouanement automatisé lorsqu’ils partent et pour les déplacements ultérieurs.
Au fur et à mesure que de plus en plus de processus de migration sont numérisés, CNA a également déclaré que les agents de l’aéroport seront formés pour effectuer des fonctions plus compliquées et des tâches non routinières.
Plus de 5 000 agents supplémentaires seront soi-disant formés d’ici la fin de l’année prochaine dans des domaines tels que le profilage et les techniques d’entretien pour identifier les touristes suspects. La formation elle-même a en fait consisté en des techniques uniques telles que le suivi oculaire pour la formation à la reconnaissance faciale et l’utilisation de la réalité augmentée pour la surveillance des documents et de la réalité virtuelle pour les opérations de base.
La biométrie faciale d’Idemia a été déployée à l’aéroport de Changi en 2017.
SDF lance une toute nouvelle initiative d’inscription TSA PreCheck
L’aéroport international Muhammad Ali de Louisville (SDF) a lancé une toute nouvelle initiative d’inscription TSA PreCheck du 5 au 16 mai , 2022.
Aucune visite n’est nécessaire pour assister à l’événement, ce qui permettra aux voyageurs de s’inscrire au programme TSA PreCheck d’Idemia à l’aéroport lors de leur prochain voyage.
Personnes auront la possibilité de s’inscrire directement à l’aéroport, ou de faire une demande en ligne au préalable et de terminer leur inscription à l’aéroport.
L’appel, la date de naissance et le numéro de passeport sont nécessaires pour s’inscrire au système, ainsi qu’un photo considérée comme de futurs contrôles biométriques du visage, des empreintes digitales et un n Frais d’inscription de 85 $ couvrant cinq ans d’implication.
ACSA investira 6 millions de dollars dans l’identification numérique et la technologie biométrique pour les vols
The Airports Company South Africa (ACSA) CIO et président de le Forum des TIC du secteur public, Mthoko Mncwabe, a annoncé l’investissement financier de 100 millions de rands dans la biométrie pour les voyages aériens, rapporte ITWeb.
S’exprimant lors d’une discussion au Forum la semaine dernière, Mncwabe a confirmé que l’ACSA se prépare à introduire la biométrie faciale et des innovations en matière d’identité numérique pour aider les passagers à vivre une expérience de voyage.
« Nous voulons être la première entreprise dans les aéroports d’Afrique du Sud à utiliser la reconnaissance faciale dans les procédures d’embarquement des clients », a-t-il déclaré.
« Le ministère des Affaires intérieures traite également avec un système d’identification numérique biométrique similaire qui sera utilisé pour améliorer ses services. C’est le type de systèmes dont nous avons besoin pour générer des identités numériques, tout en garantissant que les données des clients sont extrêmement sécurisées. »
Mncwabe a conclu son discours en exigeant des politiques du gouvernement fédéral axées sur le soutien des services développés localement.
Le ministère de l’Intérieur est sur le point d’être soumis à l’arbitrage d’un contrat de biométrie de 27 millions de dollars qui a tourné au vinaigre et qui n’a pas été livré jusqu’à présent.
AGS Airports accorde à IDSS la phase d’essai de l’évaluation des achats
Dans le cadre du contrat, Integrated Defence and Security Solutions (IDSS) s’associera aux aéroports britanniques AGS, Pangiam et Google Cloud pour produire un tout nouvel environnement de contrôle aux points de contrôle.
Basé sur la plate-forme d’architecture ouverte DETECT 1000, le système permettra également le partage d’informations entre les systèmes de contrôle afin d’améliorer les performances fonctionnelles générales du point de contrôle.
DETECT 1000 a en fait reçu diverses accréditations, consistant de la TSA a nd de la Conférence européenne de l’aviation civile (CEAC) pour la détection d’explosifs.
Suite à l’essai de Glasgow, IDSS achèvera ensuite le déploiement dans les trois aéroports du Royaume-Uni.
Le Brésil passe à l’action vers « l’embarquement biométrique »
Le pont aérien entre les aéroports de Congonhas (São Paulo) et Santos Dumont (Rio de Janeiro) déploiera l’embarquement facial biométrique numérique au Brésil pour les voyageurs et l’équipage, rapporte Intelligent CIO.
La relocalisation est le résultat d’un accord de coopération entre Infraero et Serpro, une entreprise technologique appartenant au gouvernement fédéral brésilien.
Le tout nouveau programme numérique indiquera que les passagers ne sont plus nécessaires de révéler des documents d’identification physiques lors de l’accès à la salle d’embarquement et à l’avion.
Au contraire, ils auront la possibilité de s’inscrire dans le système en faisant prendre leur image par le CPF (Brazilian Person Taxpayer Registration), qui effectuera validation biométrique comparant les données et les p photo prise à l’époque avec les bases de données gouvernementales.
Après l’inscription, l’identité des touristes sera vérifiée au moyen de points de contrôle biométriques avec des caméras de reconnaissance faciale situées à l’aéroport.
« La version définitive l’utilisation de la biométrie dans nos aéroports est quelque chose de vraiment innovant, une grande évolution tactique pour le secteur des compagnies aériennes », commente Marcelo Sampaio, secrétaire exécutif du ministère de l’Infrastructure.
« Cela garantit plus de sécurité aux utilisateurs, accélère procédures d’embarquement et d’accès à l’avion, et réduit les coûts pour les entreprises, qui auront moins de groupes dans ces opérations et moins de temps avec les avions au sol. »
La dernière mise en œuvre du nouveau système biométrique est prévue pour cette à venir en juillet.
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