Times que l’entreprise a effectivement gère depuis longtemps 40 terminaux dans le port d’Anvers. La technologie de l’entreprise a été développée par des entreprises privées. « Nous surveillons actuellement plus de 47 000 identités numériques, parmi lesquelles 30 000 chauffeurs de camion et de nombreuses personnes qui ne sont pas de nationalité belge », déclare De Maesschalck. « Avec environ 110 000 visiteurs entrant quotidiennement dans le port , il y a beaucoup de marge de développement. » Les deux sociétés ont été autorisées après que le gouvernement fédéral a développé une base juridique pour le contrôle d’accès biométrique avec la loi sur la sécurité maritime, entrée en vigueur le 1er janvier, rapporte Belga News Company. Le ministre belge de la Justice et de la Mer du Nord, Paul Van Tigchelt, chargé d’approuver les deux affaires, a souligné que
le port d’Anvers est beaucoup plus difficile à sécuriser que son rival de Rotterdam aux Pays-Bas. Pays-Bas. Le nouveau système de contrôle d’accès biométrique doit rendre plus difficile l’entrée des trafiquants de drogue et autres dans les terminaux. « Cette loi offre une meilleure sécurité aux frontières avec des clôtures de plus en plus nombreuses, des caméras et désormais également l’utilisation de la biométrie
pour le contrôle d’accès », déclare Van Tigchelt. NineID fournit un accès biométrique pour le contrôle grâce à la reconnaissance faciale et a clôturé un cycle de financement de démarrage de 1,2 million de dollars en juin, dirigé par Pitchdrive
. Le cycle précédent, organisé sous l’ancien nom de la société Nine Engineering, s’est clôturé avec 1,2 million de dollars américains.
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