Le fournisseur de services d’identité numérique SITA a renforcé sa collaboration avec l’Aéroport de Genève.
Grâce à ce nouveau partenariat, les voyageurs de l’Aéroport de Genève pourront ont désormais la possibilité de passer par des points de contact biométriques en libre-service à l’enregistrement, au dépôt des bagages et à la sécurité grâce à l’innovation de traitement numérique des voyageurs de SITA.
La relocalisation fait partie des refontes de l’aéroport de Genève, selon une annonce de SITA.
Actuellement, le professionnel de l’aviation a publié son auto -des stations de dépôt de bagages aux compagnies aériennes du groupe Lufthansa et ses portes électroniques de sécurité.
Ensuite, l’entreprise a déclaré qu’elle fournirait 15 systèmes de dépôt de bagages Smart Path Scan et Fly Mini et 30 bornes biométriques Smart Course TS6 avec l’aide P2PE au paiement des excédents de bagages ou des indemnités de ski.
« L’investissement dans nos terminaux concerne autant les besoins d’un tout nouveau terminal automatisé et plus digital optimiser le parcours du voyageur aujourd’hui car il s’agit de se préparer aux exigences futures », commente André Schneider, CEO de l’Aéroport de Genève.
« C’est une période formidable pour l’Aéroport de Genève, et nous avons un partenaire solide en la personne de SITA pour nous soutenir sur ce voyage. »
Amadeus et British Airways élargissent la biométrie à l’aéroport d’Heathrow
Amadeus a fait l’annonce mercredi, confirmant qu’il traitera avec British Airways pour ajouter des options biométriques pour l’enregistrement , dépose des bagages et embarquement au terminal 5 de l’aéroport de Londres Heathrow.
En particulier, l’essai de six mois permettra aux voyageurs de British Airways de choisir des vols vers Malaga, Nice et Le Cap de s’inscrire biométriquement soit à la maison avec un téléphone portable ou via des kiosques au Terminal 5.
« Ce n’est pas seulement la première fois que nos clients ont la possibilité d’enregistrer leurs données biométriques à la maison, mais c’est la toute première fois qu’ils peut l’utiliser pour les vols internationaux de British Airways au départ du Royaume-Uni », commente Da vid Breeze, superviseur des changements d’opérations pour British Airways.
Amadeus a confirmé que les passagers inscrits seraient automatiquement reconnus lorsqu’ils s’approchent du dépôt de bagages en libre-service ou de la porte d’embarquement, sans aucune obligation de présenter des documents de voyage. Ils pourront alors déposer leur bagage ou monter à bord de l’avion, chaque contrôle biométrique ayant lieu immédiatement.
Le secteur de l’aviation a ajouté qu’en utilisant la biométrie, l’ensemble de l’expérience d’enregistrement, de dépôt des bagages et d’embarquement de British Airways à Le terminal 5 devrait prendre moins de 60 secondes.
« Nos capacités biométriques sont dans le cloud, ce qui suggère que nous pouvons rapidement équiper n’importe quel point de service, dans n’importe quel aéroport, en intégrant diverses exigences gouvernementales en matière de biométrie », explique Yannick Beunardeau, SVP des opérations aéroportuaires et aériennes EMEA chez Amadeus.
« C’est une solution mondiale que les compagnies aériennes et les aéroports peuvent facilement activer sur l’ensemble de leurs réseaux. »
Amadeus vient de publier récemment une analyse recommandant des paiements biométriques dans les aéroports augmentera considérablement en 2023.
AirAsia piraté, données dégoulinées
La compagnie aérienne malaisienne à bas prix AirAsia aurait été piratée par le groupe de rançongiciels Daixin Team, avec certaines des données volées sont maintenant divulguées sur les forums en ligne du dark web.
Selon la publication de cybersécurité Teiss, la menace vedette derrière la violation a déclaré avoir en fait obtenu les informations personnelles de 5 millions d’invités uniques et de tous les employés de l’entreprise.
Les données filtrées comprennent des détails personnellement reconnaissables (PII) comme les noms et adresses, ainsi que la « question et réponse secrètes » utilisées pour sécuriser les comptes et la date de naissance et la nation de naissance du travailleur. La biométrie, cependant, n’est pas spécifiquement indiquée.
L’équipe Daixin aurait déclaré avoir effectivement crypté la base de données AirAsia et demandé des frais non divulgués pour la déverrouiller. Il a ensuite expliqué comment il est arrivé sur le réseau et a partagé un échantillon des informations avec AirAsia.
United Airlines fait face à un procès biométrique dans l’Illinois
La compagnie aérienne a été assignée devant un tribunal pour des allégations selon lesquelles il a enfreint les droits des passagers en vertu de la loi sur la confidentialité biométrique de l’Illinois lorsqu’il a collecté leur géométrie faciale pour les fonctions de confirmation d’identité avant qu’ils ne soient autorisés à embarquer sur ses vols.
En particulier, le plaignant Summertime Doxie a fait valoir que United avait enregistré les informations biométriques susmentionnées et l’a comparé à leur dossier de bases de données gouvernementales sans obtenir le consentement écrit éclairé requis en vertu de la loi sur la confidentialité biométrique de l’Illinois.
« United a (et utilise toujours) des techniques conventionnelles pour confirmer l’identité des voyageurs, et de telles approches n’ont en fait pas été difficiles pour les accusés – cela cesse de fonctionner pour dire aux voyageurs que c’est une option « , déclare Doxie dans son procès, selon l’estimation du prix par Law360.
Elle cherche maintenant à construire un recours collectif de tous les voyageurs dont le visage a été scanné avant d’embarquer sur un vol géré par United Airlines à l’aéroport O’Hare. Doxie demande 5 000 $ de dommages et intérêts pour chaque infraction volontaire ou par négligence et 1 000 $ pour chaque violation par négligence.
.
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
