Les conversations sur l’adoption d’un laissez-passer de santé numérique mondial commun, ou « passeport » dans le langage de l’OACI, pour faciliter les voyages dans le monde seront au cœur des délibérations lorsque les parties prenantes de l’industrie du voyage se réuniront à Montréal, au Canada, dans quelques mois, lors d’un sommet organisé par l’Autorité de l’aviation civile internationale (OACI).
Discuter de la reconnaissance d’un passeport de santé numérique mondial unique pour les voyages est en fait très au programme depuis l’éclatement du pandémie de COVID-19, bien qu’il n’y ait pas encore de consensus mondial sur la manière dont cela devrait se dérouler.
La prochaine réunion au Canada, prévue pour septembre, fonctionnera comme une plate-forme où des propositions de diverses parties prenantes seront faites sur la manière dont la stratégie peut être concrétisée dans le cadre des efforts visant à accélérer la reprise de l’industrie du voyage, rapporte TTG Asie.
Le rapport cite le directeur général du Conseil international des aéroports (ACI) Asie-Pacifique, Stefano Baronci, comme l’a déclaré lors d’un sommet actuel de l’Organisation mondiale du tourisme des Nations Unies (OMT) aux Maldives, bien que certains pays soient encore tièdes quant au concept commun de passeport de santé numérique, « il existe un contrat de base parmi tant d’autres ».
TTG Asia souligne également que le secrétaire général de l’OMT, Zurab Pololikashvilli, a déclaré que son entreprise était également préoccupée par le passeport de santé numérique unique et a été impliquée dans des discussions à cet égard.
Sans ces fichiers de santé numériques typiques Actuellement, différents pays utilisent différentes applications et systèmes pour gérer les informations sur la santé des touristes. En allant encore plus loin, certains pays comme les États-Unis n’ont pas de système national ni d’accréditation. L’article mentionne également l’exemple du Japon où le dédouanement des voyageurs dans les aéroports est effectué via des systèmes de reconnaissance faciale, une technologie pour laquelle il y avait en fait des appréhensions quant à la sécurité et à la confidentialité des informations recueillies.
Dans le cas de Aux Maldives, il existe une méthode structurée où les touristes soumettent leurs détails de voyage au moyen d’une application, bien à l’avance, ce qui leur permet éventuellement de passer rapidement les contrôles à l’aéroport à leur arrivée.
Certaines compagnies aériennes ont également ont déployé leurs propres laissez-passer de santé numériques.
Baronci souligne la valeur d’un voyage fluide
S’exprimant sur le même sujet dans une interview avec le Gulf Times, Stefano Baronci souligne la valeur du numérique commun passeport santé, affirmant que son organisation a participé à des discussions avec diverses parties prenantes sur la question.
Cela, dit-il, facilitera grandement les voyages dans le monde, ce qui est essentiel pour les efforts continus visant à restaurer le marché mondial des voyages qui h a été considérablement endommagé par la pandémie.
« Une majorité de pays de notre région ont en fait aboli les restrictions de voyage liées à la pandémie, ce qui favorisera encore plus la guérison de l’industrie. Les tests, la quarantaine et les contraintes sur les arrivées étrangères et les contraintes sur les touristes, empêchent les voyages et empêchent la guérison économique. Pour cette raison, il est vital que les restrictions aux frontières soient réduites pour permettre un mouvement fluide des individus », a déclaré Baronci au Gulf Times.
Le responsable parle également du programme d’accréditation sanitaire des aéroports lancé en 2020 par l’ACI avec le objectif d’aider les compagnies aériennes à évaluer les mesures sanitaires qu’elles ont mises en place lorsque la pandémie a éclaté, et si ces procédures satisfont aux exigences du groupe de travail sur la reprise de l’aviation du Conseil de l’OACI (CART).
« Nous nous sommes concentrés sur la garantie que l’aéroport les opérations et les procédures de santé publique ont été menées conformément aux suggestions de l’OACI CART … Notre groupe travaille en étroite collaboration avec l’OACI, les autorités civiles du transport aérien et de la santé publique, et d’autres parties prenantes de l’industrie pour aider à une guérison durable de manière équilibrée « , ajoute Baronci.
Baronci soutient également que, outre les investissements dans les technologies sans contact pour les aéroports afin d’aider aux procédures de gestion des voyageurs, la numérisation et l’utilisation de la biométrie peuvent également être envisagées. améliorer considérablement la sécurité de l’aéroport et accélérer les contrôles des clients. Selon lui, cela peut contribuer grandement à améliorer l’efficacité, en particulier pendant les heures de pointe, ainsi qu’à réduire les coûts fonctionnels.
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