Volkswagen Commercial Automobiles (VWN) a publié une mise à jour sur le statut provisoire des précommandes pour l’ID. Bourdonner. Cela a en fait révélé actuellement environ 12 500 précommandes, dont plus de 6 000 réservations pour l’ID. Buzz Freight.
Comme le patron de VWN, Carsten Intra, a informé la publication automobile allemande, le délai de livraison de l’ID Buzz est actuellement d’environ six mois. « Nous sommes maintenant déjà à la date de livraison à la fin du tout premier trimestre, mars ou avril 2023 », a-t-il déclaré. La production annuelle est pratiquement déjà proposée au-delà de cette année où la production a en fait été récupérée après un retard à l’usine VWN de Hanovre.
Carsten Intra a également validé ce que VWN avait dit lors de la présentation de l’ID. Buzz à Copenhague : VWN a en fait été surpris par le besoin élevé, malgré le fait qu’il n’y a actuellement aucune pièce d’identité. Buzz chez les concessionnaires, et aucun des clients n’a vu, touché ou conduit l’automobile. A Copenhague, les agents de VWN ont laissé échapper que bien qu’ils mentionnent officiellement les précommandes, il s’agit déjà de commandes contraignantes – et pas seulement de rendez-vous moyennant des frais minimes qui peuvent être révoqués à tout moment.
« Des Environ 15 000 véhicules que nous construirons en 2022, tous ne peuvent pas être livrés immédiatement aux consommateurs », a déclaré le patron de VWN. « Nous devons d’abord équiper les concessionnaires dans un premier temps. Les 6 000 premières voitures iront dans les salles d’exposition, puis les voitures des clients viendront. »
Suite à l’IAA Transportation à Hanovre actuellement en cours, les premiers concessionnaires seront équipés de démonstrateurs, selon Intra. L’expédition des premiers véhicules clients est prévue pour novembre. Intra n’a pas indiqué quelle combinaison de clients personnels et de variations de fret vise VWN. Dans les précommandes, la part de fret est d’un peu moins de 50 %, mais il reste à voir si la production est préparée de manière appropriée.
Le constructeur automobile allemand a également fait de toutes nouvelles déclarations sur la rampe de production- jusqu’à lui-même. Selon Intra, 100 ID. Des buzz sont actuellement produits chaque jour à Hanovre, un nombre qui devrait atteindre 200 unités par jour d’ici la fin de l’année. « Et l’année prochaine, nous allons réellement l’accélérer », déclare Intra. « Il devrait actuellement se diriger vers 100 000. » En fin de compte, jusqu’à 130 000 ID. Buzz chaque année doit être intégré à Hanovre.
En juin de cette année, les précommandes pour l’ID Buzz ont été ouvertes au Royaume-Uni. Et à partir de juillet, les clients britanniques peuvent passer des commandes pour ce qui est remarquablement le tout premier véhicule tout électrique pour Volkswagen Commercial Cars. Le combi-fourgon électrique est basé sur la plate-forme Modular Electric Drive Kit (MEB).
Selon ce dernier rapport, VWN envisage déjà d’étendre ses capacités et veut conquérir de nouveaux marchés en Asie, tels que Japon, Thaïlande et Malaisie, en plus de la Chine. L’usine VWN de Poznan, en Pologne, « pourrait peut-être encore jouer un rôle. Nous n’envisageons pas d’autres choix pour le moment », a déclaré l’employeur VWN. Intra a donc également décliné les rumeurs selon lesquelles l’ID. Buzz pourrait également être construit aux États-Unis, où la camionnette MEB devrait être lancée en 2024. Bien qu’il n’y ait actuellement aucune chaîne de production pour l’ID. Buzz aux États-Unis, Intra a déclaré que cela pourrait être remis en question après le lancement des ventes aux États-Unis en 2024 : « Bien sûr, il y aura une autre augmentation des besoins », a-t-il déclaré. « Ensuite, nous devrons voir à quel point le besoin existe et si nous pouvons à nouveau augmenter la capacité. »
automobilwoche.de (en allemand)
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