En Norvège, 7 207 voitures particulières électriques neuves ont été immatriculées en avril, ce qui correspond à une part de 74,1 % parmi toutes les nouvelles immatriculations de voitures particulières pour le mois. De plus, 982 nouveaux hybrides rechargeables ont été signés. Dans le classement du design, aucune des automobiles normales n’était en tête en avril.
Après un bon mois de mars avec 13 983 nouvelles automobiles électriques, avril a de nouveau été plutôt plus faible. Cela est également dû aux cycles d’expédition de Tesla, qui amènent un nombre particulièrement important d’automobiles dans les statistiques au cours du dernier mois d’un trimestre. En mars, il y avait 5 001 Teslas, pour être précis.
Par rapport à avril 2021, les nouvelles immatriculations de voitures électriques étaient pratiquement au même niveau. Il y a un an, il y avait 7 229 voitures électriques. Ainsi, en avril 2022, il y avait 22 camions de moins, soit une baisse de 0,3 %.
Tous types de trajet confondus, 9 725 voitures particulières neuves ont été immatriculées en Norvège en avril, soit une baisse de 26,1 %. — tandis que les nouvelles immatriculations de véhicules électriques sont restées constantes. La tendance est également apparente pour l’année en cours : jusqu’à présent, un total de 15 % de voitures particulières en moins ont été immatriculées en Norvège de janvier à avril par rapport à la même période en 2021, tandis que la variété de voitures et de camions électriques a augmenté. de 28,9 %.
En avril, la part de marché électronique de 74,1 % était inférieure à celle de mars avec 86,1 % – mais comme mentionné, cela est également dû en partie à Tesla . En incluant les 982 PHEV (part de marché de 10,1 %), 84,2 % de toutes les nouvelles immatriculations en avril avaient une connexion de recharge. Gardez à l’esprit : la grande majorité des voitures électriques sont des véhicules électriques à batterie ; les voitures à pile à combustible ne sont pas signalées individuellement par l’OFV norvégien.
La tendance pour les VHR se poursuit, bien qu’à un rythme un peu plus lent en avril : Les PHEV ont baissé de 70,4 %, contre 78 % en mars. La part des hybrides non rechargeables a également continué de baisser, notamment de 22,8% à 709 automobiles. La part de marché des moteurs à combustion pure est toujours à un chiffre et continue de baisser.
Dans le classement des modèles, le Volvo XC40 Recharge était en tête en avril. Selon les statistiques de l’OFV, il y a eu 620 nouvelles inscriptions pour le XC40, mais ici les hybrides (plug-in) de la série sont également inclus. Selon le site norvégien de Volvo, le XC40 n’est désormais proposé qu’en « elbil », c’est-à-dire une voiture purement électrique. Cependant, les nouvelles immatriculations actuelles sont des voitures achetées il y a des mois. Le portail révèle 560 nouvelles immatriculations pour le XC40 simplement électrique en Norvège en avril, ce qui implique toujours la position de leader. Cela n’inclut pas le Volvo C40, qui n’est proposé qu’en tant que BEV : Le C40 est présenté indépendamment avec 165 nouvelles immatriculations.
Que ce soit 620 ou 560 : Derrière le XC40 viennent le Skoda Enyaq iV (485) et la VW ID.4 (440 ), 2 conceptions purement électriques basées sur des MEB. Les emplacements suivants vont également aux BEV : la BMW iX est arrivée à 348 nouvelles immatriculations, la Polestar 2 à 332, la Ford Mustang Mach-E à 317 systèmes. L’Audi e-tron devait prendre sa place juste derrière la Ford dans les données OFV avec 316 nouvelles immatriculations, alors que pour les « EU EVs », le chiffre n’est que de 298 unités. Dans les deux cas, l’Audi devance tout simplement la Hyundai Ioniq 5 avec 294 nouvelles immatriculations. Tesla n’a atteint des chiffres d’immatriculation à deux chiffres qu’en avril : 45 voitures et camions Design Y ont été enregistrés en Norvège pour la toute première fois, le Design 3 est répertorié avec 38 unités pour avril.
ofv.no, ofv.no (dessins, tous deux en norvégien), eu-evs. com
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
