Le syntoniseur interne de Fiat, Abarth, présentera le tout premier modèle purement électrique de la marque basé sur la Fiat 500e. Abarth a apporté des changements au look et à la propulsion électrique, mais pas à la batterie.
Le moteur électrique de l’Abarth 500e a une puissance de 113 kW. C’est 26 kW de plus que la Fiat 500e. Le sprint de l’arrêt brutal à 100 km/h serait accompli en 7 secondes (Fiat 500e : 9 secondes). De plus, Abarth met l’accent dans le communiqué de journalisme sur l’accélération améliorée de 20 à 40 km/h (50 % plus rapide) ou de 40 à 60 km/h (un 2ème beaucoup plus rapide). L’entraînement électrique est « la technologie idéale pour augmenter la satisfaction de conduite – plus de capacité de course, un bien meilleur équilibre, plus de stabilité et une tenue de route maximale ».
Ceux qui choisissent une vitesse plus douce plutôt qu’absolument « réactive » l’accélération peut passer au « Mode Turismo ». Dans ce mode de conduite, la puissance est limitée à 100 kW (et 220 au lieu de 235 Nm de couple), et l’attribut de la pédale d’accélérateur a également été ajusté, permettant une conduite à une pédale comme en « Scorpion Street Mode » (avec les 113 kW complets ). Le « Scorpion Trek Mode » est développé pour un maximum de sportivité, ici la reprise est abaissée.
La marque de tuning attend de bien meilleures performances de la part du moteur électrique, cependant les Italiens ne peuvent pas totalement lâcher prise sur leur propre combustion historique du moteur : le véhicule dispose d’une fonction de générateur de son censé reproduire le « fameux son du moteur Abarth ».
Comme avec le modèle standard, la batterie utilise 42 kWh d’énergie et peut être chargée par moyen de AC avec 11 kW et par DC jusqu’à 85 kW. Selon le constructeur, elle peut être créditée à 80 % en 35 minutes.
L’Abarth 500e sera lancée en Europe et au Brésil. Au début, il y aura une Release Edition totalement adaptée avec le nom supplémentaire Scorpionissima. Ceci est limité à 1 949 systèmes et est proposé en version convertible ou fermée. Les précommandes pour l’édition de lancement sont actuellement ouvertes, mais pour le premier mois, seuls les membres du quartier Abarth seront éligibles. Le constructeur n’a pas encore annoncé ses tarifs.
Comme indiqué, Abarth, tout comme Fiat, devrait finir par être une pure marque BEV en Europe d’ici 2027.
stellantis.com
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