Non seulement le nombre de points de recharge électriques le long des réseaux routiers dans la plupart des pays de l’UE est insuffisant, mais la grande majorité d’entre eux ne se rechargent pas assez rapidement, selon l’Association des constructeurs automobiles européens (ACEA).
L’ACEA alerte les décideurs politiques sur ce double problème – qui risque de bloquer l’adoption des voitures électriques par le marché – une semaine avant le vote du Parlement européen sur le règlement sur les infrastructures pour les carburants alternatifs (AFIR).
Six pays de l’UE ne disposent pas d’un seul point de recharge pour 100 km de route. 17 pays comptent moins de cinq bornes de recharge pour 100 km de route, et seuls cinq possèdent plus de 10 bornes de recharge pour 100 km de rue.
Il existe également un énorme fossé entre les pays qui comptent le plus de chargeurs aux 100 km de route et ceux qui en ont le moins. Par exemple, aux Pays-Bas, il y a un chargeur pour 1,5 km de route, tandis que la Pologne, qui est huit fois plus grande, n’a qu’un chargeur tous les 150 km.
La vitesse de recharge est également un problème majeur sur tout le continent, car les chargeurs rapides (d’une capacité de plus de 22 kW) ne représentent qu’une fraction du total. En effet, seul un point de recharge sur sept dans l’UE est rapide. Tout le reste (y compris de nombreuses prises de courant communes ou de jardin à faible capacité) a une capacité de 22 kW ou moins et ne recharge pas les véhicules à une vitesse acceptable.
Pour atteindre les objectifs en matière de CO2, les ventes de voitures électriques devront augmenter massivement dans tous les pays de l’UE. « Si nous voulons convaincre les citoyens de toute l’Europe de passer à l’e-mobilité dans la décennie à venir, recharger ces voitures devrait être aussi simple que faire le plein aujourd’hui », a déclaré la directrice générale de l’ACEA, Sigrid de Vries. « Les gens ne devraient pas avoir à parcourir des kilomètres pour trouver un chargeur, ni à attendre longtemps pour recharger leur véhicule. »
L’ACEA approuve donc pleinement le rapport du rapporteur de l’AFIR, Ismail Ertug. « Nous appelons les eurodéputés à voter pour une action décisive sur l’infrastructure de recharge la semaine prochaine, en fixant des objectifs d’infrastructure ambitieux – avec des mécanismes d’application clairs – pour chaque État membre », a exhorté Mme de Vries.
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