Le NA CV OUTLOOK est un rapport solide qui prévoit l’avenir du marché, pour les 1 à 5 prochaines années, dans le but d’offrir aux équipementiers, aux fournisseurs de niveau 1 et 2 et aux sociétés d’investissement les détails nécessaire pour se préparer de manière appropriée pour ce qui est à venir.
Le rapport fournit une introduction totale des marchés nord-américains, ainsi qu’une plongée profonde dans l’activité actuelle du marché pour mettre en évidence les commandes, la production et les stocks, clarifier la projection. Les informations contenues dans ce rapport couvrent les projections et les conditions de marché existantes pour les camions / tracteurs et remorques moyens et robustes, les macroéconomies des États-Unis, du Canada et du Mexique, les informations sur les transporteurs cotés en bourse, les effets des prix du pétrole et du carburant, le fret et les facteurs intermodaux. à prendre en compte et les effets de régulation sur l’environnement.
Selon Steve Tam, vice-président d’ACT, « la configuration de l’ensemble de l’industrie reste inchangée : quelles que soient les mesures des besoins solides comme le roc à travers le spectre des types de camions moyens et forts , la capacité du marché reste limitée à travers un large front de restrictions de la chaîne d’approvisionnement. » Il a poursuivi : « Semblable à l’augmentation de l’inflation, la situation actuelle de la production de voitures commerciales en Amérique du Nord est transitoire : les problèmes affectant la production disparaîtront. De toute évidence, alors que court termeindique un retour à la normale, le ne décrit pas l’ampleur ou la durée. »
Tam a ajouté : « Les activités du côté de la demande restent à des niveaux aussi bons que possible, mais les restrictions de l’offre continuent de se multiplier. » Lorsqu’on lui a demandé d’élaborer, il a commenté : « étant donné tout ce qu’ils touchent, les semi-conducteurs restent le principal responsable des problèmes de la chaîne d’approvisionnement automobile. qui continuent d’être affectés par la pandémie, par l’impact persistant des tarifs de l’acier qui ont des prix intérieurs de l’acier bien supérieurs aux autres références mondiales, et la tempête de février qui a frappé le Texas et fermé des pans du marché américain des plastiques pendant plus de deux trimestres .
« Les extrusions d’aluminium sont un obstacle, le fil est difficile à découvrir et les pneus ont été signalés depuis le premier jour du nouveau cycle. Et, réaffirmant, comme les chaînes d’approvisionnement elles-mêmes, les préoccupations ne sont pas seulement domestiques et pas seulement les voitures industrielles. Même si de nouvelles capacités « fabuleuses » sont mises en ligne cette année et l’année prochaine, les fermetures du marché mondial des véhicules se poursuivent. »
L’étude ACT Research est reconnue comme le principal éditeur de données sur le marché des camions, remorques et bus automobiles industriels, analyse de marché et prévisions pour les marchés de l’Amérique du Nord et de la Chine. Les services d’analyse d’ACT sont utilisés par tous les principaux producteurs nord-américains de camions et de remorques et leurs fournisseurs, ainsi que par les sociétés bancaires et d’investissement. L’étude de recherche d’ACT contribue à Heaven Chip Economic Indicators et un membre du Wall Street Journal Economic Projection Panel.
Les directeurs de l’étude ACT Research ont reçu une reconnaissance par leurs pairs, consistant en une élection au conseil d’administration de la National Association for Service Economics, une consultation en tant qu’expert économique consultant auprès du National Private Truck Council et le Lawrence R. Klein Award for Blue Chip Economic Indicators’ A Lot Of Accurate Financial Projection sur une durée de quatre ans. ACT Rese arch ont en fait remporté des distinctions, notamment le Symposium sur les perspectives automobiles de la Réserve fédérale de Chicago, les meilleures prévisions globales, les meilleures perspectives économiques du Wall Street Journal et les 10 meilleurs prévisionnistes économiques des États-Unis. Plus d’informations peuvent être découvertes sur www.actresearch.net.
Le 66e atelier d’ACT est organisé du 22 au 24 février 2022. Axé sur l’avancement et l’avancement constants des innovations autonomes et des groupes motopropulseurs dans le transport et l’automobile commerciale marchés, l’atelier OUTLOOK 66 comprendra des chefs de file cruciaux de l’industrie tels que Bryan Bezold de Ford, Matt Hardin de Transplace et Robert Brown de TuSimple. Pour plus d’informations sur OUTLOOK Workshop 66, tel qu’il apparaît, cliquez sur ce lien.
L’étude d’ACT sur les voitures électriques professionnelles, Charging Forward : 2020-2024 BEV & FCEV Forecast & Analysis, a été publiée le 31 mars 2021, après des mois de recherches approfondies. En utilisant la connaissance et l’analyse du marché, ainsi que les contributions d’une liste détaillée des principaux participants à l’étude de marché, l’étude ACT Research a en fait établi un guide important pour la construction d’unités électriques à batterie et à pile à combustible et les projections de vente au cours des vingt prochaines années. Avec la protection des voitures utilitaires des classes 4 à 8, ACT a reconnu 14 sous-segments de marché et plus de 20 types d’applications ; ce rapport unique en son genre est essentiel pour ceux qui investissent ou examinent les opportunités d’énergie électrique. Pour plus d’informations ou pour acquérir ce rapport, cliquez ici.
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