États-Unis Le fournisseur Allison Transmission a en fait révélé une autre conception d’essieu électrique, l’eGen Power 130S, dans le cadre du programme IAA Transportation. Avec la nouvelle conception monomoteur, la société américaine vise les marchés d’Europe et d’Asie.
Avec l’eGen Power 130S, l’offre d’Allison se compose désormais de quatre modèles d’entraînement d’essieu électrique pour divers consommateurs conditions. Le tout nouvel essieu électrique à moteur unique 130S, avec une puissance constante de 225 kW et une puissance de pointe de 325 kW, a été spécialement conçu pour le poids brut sur essieu supérieur acceptable de 13 tonnes requis par les voitures de société en Europe et en Asie-Pacifique région.
Allison est encore relativement nouveau dans le secteur de la transmission électrique par essieu, ayant auparavant produit des transmissions automatiques pour les moteurs à combustion interne ou des solutions de propulsion hybrides. La production d’entraînements d’essieux électriques a commencé en novembre 2021 avec trois modèles. Il s’agit de l’eGen Power 100D pour les véhicules lourds 6 × 2 et de l’eGen Power 130D, qui sont prévus pour une utilisation en Europe et dans la région Asie-Pacifique. De plus, l’usine produit la conception eGen Power 100S, qui est destinée aux tracteurs 6 × 4 robustes et aux véhicules lourds à essieu tandem, en plus des camions de poids moyen et des autobus scolaires.
L’eGen Le 130D est utilisé, par exemple, dans le camion à pile à combustible QHM FCEV de Quantron, que l’entreprise basée à Augsbourg a également dévoilé à l’IAA de Hanovre.
Comme fonctions uniques, l’entreprise mentionne les nouveaux systèmes de suspension du 130S, Supports V-Rod, carters banjo, freins, embouts de roue et tourillons d’essieu, tous conçus pour le poids total par essieu de 13 charges. On dit qu’une transmission à deux vitesses parallèle à l’essieu autorise jusqu’à 26 000 Nm de couple de roue tout en répondant aux besoins contrastés du démarrage et du démarrage et de la croisière sur l’autoroute. Comme tous les systèmes eGen, le nouveau 130S peut être facilement intégré dans un châssis de véhicule existant.
« L’introduction de l’eGen Power 130S est représentative de la technique globale d’Allison en matière de propulsion de camion électrique. Nous comprenons qu’il n’y a personne Une technique adaptée à tous en matière d’électrification et une variété d’articles seront nécessaires pour répondre au large éventail de marchés qu’Allison dessert », a déclaré Heidi Schutte, vice-présidente des ventes EMEA, APAC et Amérique du Sud d’Allison Transmission. « Nous sommes ravis d’étendre à nouveau notre famille d’e-Axles eGen Power afin d’offrir une option de propulsion électrique supplémentaire pour les marchés européens et d’Asie-Pacifique. »
Au salon IAA Transport, Volvo Trucks et Cummins la filiale Meritor a également dévoilé des entraînements d’essieux électriques pour les véhicules électriques professionnels.
allisontransmission.com
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