jeudi, 8 décembre 2022

Amprius fournit des cellules de batterie de 450 Wh/kg

La société californienne Amprius Technologies a fourni des cellules d’une densité d’énergie de 450 Wh/kg et 1 150 Wh/l respectivement, initialement destinées à être utilisées dans les satellites. Les cellules avec du silicium sous forme de nanofils comme matériau d’anode pourraient également entrer dans les futures automobiles électriques.

Amprius venait de dévoiler les cellules avec une densité d’énergie gravimétrique de 450 Wh/kg début novembre 2021 — comme une nouvelle évolution de la version 405 Wh/kg. Cette vitesse, selon le COO Jon Bornstein, « souligne l’accélération de notre feuille de route pour fournir des éléments d’une efficacité inégalée ».

Jusqu’à présent, le concepteur de batteries voit des applications pour ses cellules principalement dans l’aérospatiale – et non juste à cause de son client de l’industrie du satellite. L’utilisation dans les voitures électriques n’est pas vérifiée, mais pas clairement omise non plus.

Dans ce contexte, il est intéressant qu’Amprius ait déplacé son siège social dans la zone actuelle de l’usine de production de batteries de à Fremont en 2020. Elon Musk , cependant, a nié toute coopération potentielle à l’époque.

En 2020, Musk avait déclaré à l’approche du Battery Day que les cellules de batterie d’une densité d’énergie de 400 Wh/kg étaient encore « trois à 4 ans » loin de la maturité du marché. Extrapolé à la taille de la batterie d’une voiture et d’un camion, cela apporterait des économies de poids considérables. Avec une telle densité d’énergie, les cellules – attention, pas la batterie prête à installer composée d’un BMS et de systèmes de refroidissement – pèseraient tout simplement moins de 190 kg pour une batterie de 75 kWh. Avec les 260 Wh/kg de base d’aujourd’hui, cela représenterait environ 100 kg de plus.

Amprius révèle maintenant que le lieu de la première production à grande échelle de l’entreprise doit être identifié ce trimestre ; jusqu’à présent, il s’agit seulement clair qu’il sera construit aux États-Unis. Amprius n’a en fait pas encore fait d’autres déclarations concernant cette usine, comme une contrainte à des États américains spécifiques ou la capacité de production organisée.

insideevs.com,  amprius.com

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