Aptera a écrit une lettre appelant le Congrès US à adopter le Supercharger de Tesla et les connecteurs de véhicules électriques en tant que norme, abandonnant le CCS et le SAE J1772. « Alors que la technologie des véhicules électriques a rapidement progressé, la norme de charge aux États-Unis ne l’a pas fait », a écrit Aptera. « CCS et SAE J1772, les normes communes des États-Unis, sont maladroites, encombrantes et coûteuses. »Aptera a également lancé une pétition sur son site Web pour aider à convaincre le Congrès de favoriser Tesla système de tarification dans leur décision. Aptera fait valoir qu’en raison d’une étude du Texas, qui affirme que les superchargeurs sont plus rentables, les chargeurs propriétaires de Tesla devraient être utilisés comme nouvelle norme. « Un programme texan a récemment révélé que l’installation d’une station Supercharger ne coûte qu’un cinquième des autres réseaux. »
La société poursuit ensuite en calculant les économies potentielles, sur la base de l’étude : « Si notre pays commençait à prendre en charge les normes de recharge de Tesla maintenant, nous pourrions commencer à étendre notre infrastructure à un coût très réduit, ce qui permettrait d’économiser 4 milliards de dollars sur l’infrastructure de recharge prévue. dépenses jusqu’en 2027. »
aptera.us, teslarati.com, electrek.co< /a> (étude de coût)
Toute l’actualité en temps réel, est sur L’Entrepreneur
