vendredi, 29 mars 2024

Audi continue de déployer le hub de recharge après le succès de la phase pilote initiale

Les retours suite à la phase pilote du hub de recharge Audi à Nuremberg se sont avérés extrêmement favorables. Le fait que les clients réguliers représentaient environ 60 % des sessions de recharge confirme l’idée de recharge urbaine unique au monde du 4 Ring. La borne de recharge Audi sert principalement les citadins qui ne peuvent pas recharger à la maison. À partir du second semestre de l’année, un deuxième site Web pilote de centre de charge Audi compact ouvrira dans le centre-ville de Zurich, suivi de sites Web à Salzbourg et à Berlin. Des sites Web supplémentaires devraient ouvrir en Allemagne en 2023 et mi-2024.

Entre janvier et fin avril 2022, Audi a enregistré quelque 3 100 accusations sur son site de Nuremberg tout au long de la phase pilote du premier système rapide au monde. -borne de recharge avec 6 bornes de recharge haute puissance réservables, soit une moyenne de 24 recharges à environ 800 kWh par jour. De plus, le salon accessible aux personnes à mobilité réduite de près de 200 mètres carrés, doté d’un balcon de 40 mètres carrés au-dessus des cubes de charge, était visité par environ 35 clients chaque jour, un chiffre en augmentation. L’expérience de recharge et de salon confortable, réservable par application et avec une offre de restauration attrayante, a en fait recueilli des commentaires extrêmement favorables de la part des utilisateurs. Les clients ont révélé une appréciation totale du hub de recharge Audi couvert qui comprend un chargeur à bras pivotant pratique, un salon et un concierge. « Les chiffres et les commentaires favorables des clients démontrent que notre concept consistant à fournir une infrastructure de recharge rapide polyvalente et supérieure dans les espaces métropolitains était parfait », déclare Ralph Hollmig, responsable du centre de recharge Audi. Des services supplémentaires tels que la station d’échange pour les batteries de micromobilité et un service d’expédition d’épicerie ont également été fréquemment utilisés.

Infrastructure de recharge autonome et durable en tant que structure

Les soi-disant cubes fonctionner comme système de stockage d’énergie à Nuremberg et dans toutes les futures stations de recharge Audi. Ces conteneurs polyvalents en forme de cube peuvent être assemblés et démontés en peu de temps sur les sites Web existants. L’énergie est conservée dans des batteries lithium-ion recyclées, appelées batteries de seconde vie et tirées de camions d’essai démontés. Ce système indique que le service de stockage de batterie du hub de recharge Audi apporte une infrastructure de recharge rapide durable là où le réseau électrique est inadéquat, exploitant six points de recharge HPC avec jusqu’à 320 kW.

Grâce aux quelque 2,45 MWh de stockage intermédiaire, l’ensemble du site de Nuremberg a juste besoin d’un raccordement de 200 kW au réseau basse tension pour remplir en continu les modules de stockage. Jusqu’à 6 voitures et camions électriques peuvent se recharger en même temps avec environ un mégawatt de puissance. Avec un contrat d’énergie verte en place, le centre de recharge Audi utilise uniquement de l’énergie provenant de ressources durables, tandis que les panneaux photovoltaïques sur le toit offrent jusqu’à 30 kW d’énergie verte supplémentaire.

Version compacte pour la et l’assurance de Zurich district de couverture

Sur la base des connaissances acquises à Nuremberg et des commentaires favorables des clients, Audi ouvre une autre variante du système de hub de recharge modulaire Audi avec quatre points de recharge couverts sur 2 power cubes à Zurich à partir du second semestre de l’année. Les exigences d’espace plus restreintes adaptées aux emplacements de la ville sont parfaitement adaptées au quartier des banques et des assurances de Zurich. Les avantages supplémentaires consistent en de brefs temps de préparation pour la planification et l’exécution ainsi qu’en l’absence de tout besoin de travaux de génie civil. Un composant nécessaire du principe adaptable et compact est le bras pivotant remodelé qui garantit une charge sans obstacle de toutes les voitures sur toute la largeur des points de charge privés avec une puissance d’environ 320 kW. Les écrans de fonctionnement aux bornes de recharge sont réglables en hauteur et un dégagement entre les cubes et les véhicules a été créé pour accueillir les utilisateurs de fauteuils roulants. De plus, 2 écrans de 55 pouces attirent l’attention des clients entre autres sur le vaste paysage de services du centre, qui comprend des offres de restauration et de remise en forme ainsi que des centres commerciaux et de partage de vélos électriques dans la zone directe. Plus compact que le site de Nuremberg, le centre de recharge Audi de Zurich est également basé sur la même conception modulaire qui permet la construction et la construction d’un centre de recharge de taille différente avec ou sans salon. « Le style modulaire du système nous permet de réagir avec souplesse aux conditions sur site », décrit Hollmig, chef de projet chez Audi.

Déploiement en cours pour 2023 et mi-2024 avec un accent sur l’Allemagne

Après Zurich, Audi prévoit des sites de centres de recharge Audi supplémentaires pour le second semestre 2022. 2 variantes compactes, similaires au site Web de Zurich, ouvriront à Berlin et à Salzbourg plus tard cette année. Trois sites supplémentaires dans les métropoles allemandes aideront à répondre aux besoins accrus de recharge dans les espaces urbains à partir de 2023. De plus, Audi prévoit d’ouvrir encore plus de sites Web dans les villes allemandes d’ici la mi-2024. Pour ce faire, les 4 Anneaux sont actuellement à la recherche d’espaces attractifs et de partenaires sur place. Des lieux proches du centre-ville notamment, de préférence avec des surfaces goudronnées et des services à proximité directe, sont recherchés pour le déploiement continu de l’idée.

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