jeudi, 28 mars 2024

Autopartage électrique à Minneapolis et Saint Paul

Aux États-Unis, les villes jumelles de Minneapolis et de Saint Paul, dans l’État du Minnesota, ont officiellement introduit un réseau d’autopartage entièrement électrique Evie Carshare avec l’association à but non lucratif HourCar.

HourCar gérera l’opération qui s’adresse aux chômeurs, aux sous-employés, aux personnes sans voiture, aux personnes à faible revenu et aux zones situées le long du corridor I-94 entre les villes jumelles. Le réseau Evie Carshare compte désormais 171 automobiles garées sur 70 bornes de recharge. Les 70 zones EV comprendront des zones de recharge réparties entre Evie et les voitures individuelles, ainsi qu’une recharge rapide dans 12 zones. Afin d’accueillir également des trajets plus longs, la majorité de ces bornes de recharge rapide se trouvent à proximité des sorties d’autoroute.

Les maires de Twin City, les maires Melvin Carter (St. Paul) et Jacob Fry (Minneapolis) ont ouvert le programme dans une présentation officielle. Le maire Carter a expliqué que quatre-vingt-dix pour cent des bornes de recharge ont été développées spécifiquement dans les zones à faible revenu près de l’autoroute, tandis que 12 des bornes les plus récentes ont des capacités de recharge rapide en courant continu. Les emplacements des chargeurs de batterie ont été planifiés avec une forte contribution des communautés locales et soutenus par un financement fédéral, étatique et régional en plus de subventions nationales et de Bloomberg Philanthropies American Cities Environment Obstacle (ACCC).

Ce financement a fait rendu possible l’achat de voitures électriques Chevy Bolt de General Motors pour le programme. Le président et chef de la direction de Hourcar, C. Paul Schroeder, a déclaré qu’il prévoyait également de voir les Nissan Leafs sur la route dans le cadre du programme. Via l’application Evie ou alternativement une carte GoTo de métro (qui couvre le métro léger et le transport en bus urbain), le programme couvre les frais de stationnement, de recharge, d’assurance et d’entretien, qui est destiné à couvrir les trajets aller simple à l’intérieur et autour du Couloir 1-94 entre Minneapolis (ouest) et St. Paul (est).

Le maire Carter a révélé que le réseau comptait actuellement plus de 3 000 abonnés avant le lancement officiel. Bien que la pandémie ait retardé le lancement, le temps d’arrêt a également permis à HourCar de minimiser les frais d’entrée et les frais d’environ 40 %, rendant le programme plus accessible aux personnes ciblées.

twincities.com, autorentalnews.com

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