Pendant la fermeture de l’entreprise, qui est prévue pour le début de l’été, AvtoVAZ va terminer la validation des composants, qui ont été localisés en Russie plus tôt cette année ou fournis par de tout nouveaux partenaires de pays amis dans le cadre de la stratégie détaillée de remplacement des importations, à utiliser pour l’assemblage du convoyeur AV. Ces pièces sont actuellement en cours d’évaluation. Les tests sont prêts à se terminer jusqu’à la fin de l’arrêt de l’entreprise unique.
Jusqu’à la fin des vacances, il est également prêt à constituer des stocks de composants supplémentaires pour permettre le travail ininterrompu des lignes de production en 2HY, quand AvtoVAZ va augmenter considérablement la production.
Le président d’AvtoVAZ, Maksim Sokolov : « Je tiens à garder à l’esprit qu’un arrêt de 3 semaines ne doit pas avoir d’impact sur le calendrier des véhicules dans le réseau de concessionnaires, mais assurez-vous d’avoir un stock supplémentaire d’éléments nécessaire pour atteindre l’objectif de production de plus de 400 000 voitures en 2023 ».
Rappelez-vous que, tout au long de 2022, AvtoVAZ, fortement soutenu par le ministère de l’Industrie et du Commerce de Russie, le gouverneur et le gouvernement fédéral de la région de Samara, avait en fait s’occupait d’un remplacement minutieux des pièces de camion importées. Ces travaux ont en effet abouti à la localisation de plus de 200 pièces et sont toujours en cours en 2023.
En ce qui concerne les stratégies concernant l’usine de Saint-Pétersbourg, AvtoVAZ a accéléré la préparation du SOP et va commencer à produire des automobiles sous la marque Lada dans la ville sur la rivière Neva actuellement en mai-juin de cette année.
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