BorgWarner, un leader mondial des produits offrant des options de mouvement innovantes et durables pour le marché automobile, a reçu un prix de 4,09 millions de dollars du Département américain de l’énergie (DOE) pour styliser et développer un rapide existant direct, sophistiqué et économique chargeur (DCFC). BorgWarner a obtenu parmi 25 travaux de recherche, de développement et de présentation qui visent à faire progresser l’électrification, à réduire les émissions automobiles et à améliorer l’infrastructure de recharge des véhicules électriques.
BorgWarner dirigera le travail DCFC de 36 mois en coordination avec des fournisseurs et des chercheurs basés aux États-Unis partenaires, dont la Michigan State University, eTransEnergy, Cityfi, l’État du Michigan et Barton Marlow, en plus du soutien du fournisseur d’éléments de Wolfspeed, Inc. Le lancement de la tâche est prévu pour le premier trimestre de 2022.
» En tant que chef de file dans le domaine de l’électrification, nous sommes fiers de recevoir ce financement pour faire passer notre innovation de pointe actuelle à un niveau supérieur afin de répondre aux besoins du marché et de créer un monde plus propre et plus économe en énergie », a déclaré Davide Girelli, président et directeur général Directeur général, BorgWarner Morse Systems. « Nous sommes ravis de nous associer à nouveau au DOE et de faire équipe avec nos partenaires de travail pour développer la prochaine génération de technologie DCFC. »
Le but du projet est de développer le système DCFC de prochaine génération à 20 – Diminution des dépenses de 30 % avec une densité de puissance accrue, des pertes d’énergie minimisées, une taille de faisceau réduite et une fiabilité améliorée. En fin de compte, la toute nouvelle innovation permettra une large adoption de chargeurs de batterie comparables. BorgWarner et ses partenaires de projet poursuivront la fourniture d’un chargeur avec 10 bornes de recharge capables conjointement d’un total de 350 kW. Grâce à la flexibilité et à l’adaptabilité de la conversion de puissance à un étage et de l’architecture du module d’alimentation de BorgWarner, le chargeur aura la capacité de fournir de l’énergie à environ 5 camions à la fois (avec cinq autres branchés et prêts à être chargés). Basé sur la conception du travail, le chargeur de batterie affichera une évolutivité du produit de 150 kW à 350 kW ou plus et produira une puissance de sortie à partir de modules d’alimentation uniques de 25 kW.
Les DCFC permettent une charge à un rythme beaucoup plus rapide que l’alternance conventionnelle de niveau 2 chargeurs actuels (AC) avec la même facilité de disponibilité. L’alimentation CC peut être fournie directement à la batterie de la voiture, ce qui améliore les performances. De plus, étant donné que les DCFC permettent des niveaux de puissance plus élevés, les stations de charge peuvent libérer de nombreux points de charge afin que plusieurs voitures puissent être chargées simultanément. Le système sera créé pour prendre en charge les véhicules électriques existants, avec la flexibilité d’être facilement mis à niveau pour prendre en charge les futurs camions électriques à batterie qui fonctionnent à des tensions plus élevées.
« Associé à notre expérience de longue date en matière de qualité, BorgWarner a un groupe compétent qui est prêt à s’attaquer aux domaines de développement ciblés pour concrétiser nos objectifs DCFC », a poursuivi Girelli. « Notre architecture de conversion unique, le style de module de puissance et l’emballage du produit, les capacités d’électronique de puissance et l’approche de base du module seront les aspects qui garantiront un lancement de projet réussi pour le marché des véhicules électriques. »
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