dimanche, 5 février 2023

Bosch et APCOA fourniront une technologie de voiturier automatisé dans les parkings à travers l’Allemagne

Maintenant que le service de voiturier automatisé a été autorisé pour un usage industriel dans le parking P6 de l’aéroport de Stuttgart, Bosch et APCOA se diversifient et installent l’innovation dans 15 autres parkings en Allemagne. De Hambourg à Munich, les travaux d’extension du système de stationnement SAE de niveau 4 basé sur l’infrastructure, automatisé et sans conducteur devraient commencer en 2023. Dans un premier temps, Bosch et APCOA se préparent à créer jusqu’à 4 places de stationnement par parking pour un service de voiturier automatique. « Nous élargirons la variété de ces aires de stationnement en fonction de la montée en puissance anticipée des camions, y compris du service de voiturier automatisé. Notre expérience des aires de recharge pour voitures électriques nous montre à quel point il est essentiel que le développement des infrastructures soit à la hauteur de la technologie. Avec notre partenaire APCOA, nous nous assurons maintenant que ce sera le cas pour le service de voiturier automatisé », déclare le Dr Markus Heyn, membre du conseil d’administration de Bosch et président du secteur d’organisation Mobility Solutions. Dans les années à venir, le système modulaire de Bosch permettra d’élargir rapidement la variété des places de stationnement, y compris l’innovation des installations, à environ 200 places de stationnement dans chacune des 15 zones.

Début du lancement sur le marché mondial des service de voiturier

L’accord-cadre désormais signé par Bosch et APCOA est la première étape vers un lancement sur le marché mondial. L’objectif est d’équiper plusieurs centaines de parkings dans le monde en voiturier automatique dans les années à venir. « L’Allemagne n’est qu’un début – nous espérons être en mesure de déployer rapidement et progressivement le service de voiturier automatisé dans d’autres pays du monde entier, une fois que les lois correspondantes auront été adoptées », déclare Claudia Barthle, qui dirige dans le monde entier ventes d’applications logicielles et de services dans la division Cross-Domain Computing Solutions de Bosch et responsable du partenariat avec APCOA. L’Allemagne est l’un des rares pays à avoir actuellement adopté la législation de niveau 4 qui développe une structure pour des systèmes tels que le service de voiturier automatique. D’autres pays, comme la France, sont sur le point de suivre.

« Nous élargirons la variété de ces aires de stationnement en fonction de la montée en puissance attendue des véhicules, y compris le service de voiturier automatisé. Notre expérience avec la charge pour les automobiles électriques nous montre à quel point il est important que le développement des infrastructures soit à la hauteur de la technologie. »
déclare le Dr Markus Heyn, membre du conseil d’administration de Bosch et président du secteur d’entreprise Movement Solutions

« Avec la solution de voiturier automatisé, nous pouvons offrir à nos clients un tout nouveau niveau de confort. Cette fonction est particulièrement avantageuse dans les endroits où le temps est un problème, comme les aéroports, les auditoriums, les lieux d’événements et les commerces emplacements raisonnables. En termes simples, notre zone à l’aéroport de Stuttgart n’est que le début », déclare Frank van der Sant, membre du conseil d’administration et directeur commercial du groupe APCOA PARKING. Un service de voiturier automatisé sera bientôt proposé dans des garages de stationnement sélectionnés dans des villes telles que Hambourg, Berlin, Parfum, Francfort et Munich. D’autres parkings couverts en devraient suivre.

Interaction intelligente de l’infrastructure et de l’innovation automobile

Le service de voiturier automatisé est la vague de l’avenir : révolu le temps des longues recherches de stationnement zones, des manœuvres fastidieuses et le risque de dommages et de rayures. Le conducteur gare simplement le camion dans une zone de transfert près de l’entrée d’un garage de stationnement et utilise une application pour démarrer le service de stationnement extrêmement automatisé et sans conducteur. La base en est les caméras stéréo Bosch, qui non seulement reconnaissent les zones de stationnement inhabitées, mais surveillent également l’allée de conduite et ses environs, et détectent de manière fiable les obstacles ou les personnes dans l’allée. Si une barrière imprévue est repérée, le camion freine et concerne en toute sécurité un arrêt total. Dès que la route est dégagée, il continue son chemin. A cet effet, toutes les données générées par les cames sont introduites dans des ordinateurs de bord. Des algorithmes intelligents transmettent la manœuvre de conduite à effectuer et permettent ainsi un stationnement sans conducteur, même lors des déplacements entre les étages sur des rampes étroites. La caractéristique distinctive de cette solution est que l’innovation judicieuse installée dans le parking réduit au minimum les exigences techniques de l’automobile, de sorte que le service de voiturier automatisé et sans conducteur s’offre à toutes les catégories d’automobiles.

Grâce à la plateforme de circulation d’APCOA, ce service est non seulement sans conducteur mais également sans ticket et sans espèces. Les automobilistes utilisent actuellement l’application éponyme pour aider à alléger le problème du stationnement. Cela va de la prise de rendez-vous fermes pour une aire de stationnement à l’entrée sans contact dans le parking – désormais, de manière pratique, grâce à la reconnaissance de la plaque d’immatriculation – et au paiement, à la facturation et à la sortie sans contact entièrement automatiques. Le système reconnaît le camion du consommateur ou la plaque d’immatriculation, et les barrières s’ouvrent instantanément, rendant inutile le ticket et le trajet jusqu’au distributeur de tickets. APCOA gère environ 1,8 million de places de parking privées dans plus de 12 000 zones dans 13 pays européens. En augmentant la disponibilité des services de stationnement sans conducteur et extrêmement automatisés, la même superficie pourrait accueillir jusqu’à 20 % d’automobiles en plus à l’avenir. De plus, le stationnement sans conducteur est particulièrement approprié pour les parkings étroits, éloignés et pour cette raison inesthétiques.

Le premier système de stationnement extrêmement automatisé autorisé au monde (niveau SAE 4)

Service de voiturier automatisé s’est en fait développé à pas de géant. À la mi-2017, Bosch et Mercedes-Benz ont présenté le service au public dans le cadre d’une tâche pilote dans le parking du musée Mercedes-Benz à Stuttgart. À peine 2 ans plus tard, les partenaires ont acquis la première licence unique au monde pour exploiter un service de voiturier automatique en utilisant des véhicules sélectionnés sans conducteur de sécurité dans les conditions de circulation réelles découvertes dans les parkings. La prochaine étape est survenue fin 2020, lorsque Bosch, Mercedes-Benz et APCOA ont rendu le service de stationnement hautement automatisé et sans conducteur facilement disponible à l’aéroport de Stuttgart, où ils ont travaillé sur la première utilisation commerciale du système de niveau 4. Le service de voiturier automatisé dans le garage de stationnement P6 de l’aéroport de Stuttgart est récemment devenu la toute première fonction de stationnement sans conducteur extrêmement automatisé (SAE niveau 4) au monde à recevoir l’approbation principale pour une utilisation industrielle en Allemagne – une première mondiale pour l’utilisation professionnelle de ce service sans conducteur. système de stationnement. Cette fonction est proposée en Allemagne, initialement sur le parking P6 de l’aéroport de Stuttgart, pour certaines variantes Classe S et EQS équipées du smart PARK PILOT.

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