BYD a enregistré un chiffre d’affaires net de 808 millions de yuans (116 millions d’euros) au premier trimestre 2022, en hausse de 241 % par rapport au même trimestre en 2015. Les ventes ont augmenté de 63 % pour atteindre 66,8 milliards de yuans.
L’évolution des ventes à l’équivalent de 9,61 milliards d’euros est généralement due à l’évolution des ventes d’automobiles électriques et d’hybrides rechargeables, selon BYD. Les ventes de ces soi-disant véhicules à énergie nouvelle ont atteint un niveau record chez BYD, avec 285 000 NEV vendus au premier trimestre 2022, soit une augmentation de 423 % d’une année sur l’autre. Parmi celles-ci, 143 000 étaient des voitures électriques pures (270 %) et 142 000 étaient des hybrides rechargeables (800 %).
La réalité selon laquelle le développement est principalement dû aux voitures à énergie nouvelle a un facteur simple : BYD ne propose plus de camions à combustion pure. L’entreprise avait en fait arrêté la production de moteurs à gaz pur en février, et actuellement en mars, aucun véhicule équipé de cet entraînement n’était fourni. La production de moteurs à combustion pour les hybrides rechargeables est toujours en cours.
Avec ce résultat, BYD a en fait atterri au milieu de la variété que la société elle-même avait prévue il y a quelques semaines à peine. À cette époque, la série de 650 à 950 millions de yuans était mentionnée pour les revenus : avec 808 millions de yuans, le milieu a été atteint assez précisément.
Deux augmentations de taux en janvier et en mars ont également contribué à l’augmentation des bénéfices. , qui a été sensiblement plus forte que la croissance du chiffre d’affaires. Ce dernier n’aura néanmoins probablement son plein effet qu’au deuxième trimestre. Selon BYD, les augmentations de taux étaient également nécessaires pour amortir la pression exercée sur les bénéfices par la hausse des prix des produits. BYD précise également que la procédure « conduira à une amélioration substantielle des revenus » – donc ce n’est pas seulement dû à l’augmentation des taux dans la chaîne d’approvisionnement.
Malgré la hausse des chiffres de vente (180 % au premier trimestre, les chiffres d’avril ne sont pas encore facilement disponibles), les délais d’expédition restent raisonnablement courts, du moins par rapport aux exigences actuellement dominantes en Europe. Une nouvelle automobile BYD achetée maintenant sera livrée dans deux à trois mois.
cnevpost.com, bydglobal.com
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