BYD a commencé à pré-vendre sa berline électrique Seal en Chine. Cela suggère que les prix et les données techniques de l’automobile électrique tant attendue, qui est censée concurrencer la Tesla Model 3, sont désormais compris.
Le sceau BYD est facilement disponible en 4 versions avec des variétés entre 550 et 700 kilomètres selon les exigences chinoises et des dépenses comprises entre 212 800 et 289 800 yuans (actuellement équivalent à 30 150 à 41 050 euros). En comparaison, la Tesla Model 3 avec une gamme similaire coûte environ 9 000 euros de plus.
The Seal, dont les informations préliminaires ont été divulguées en février, est le tout premier modèle BYD avec une innovation cell-to-body ( CTB), dans lequel les cellules de batterie sont intégrées directement dans la carrosserie de la voiture. BYD, comme Tesla, décrit l’innovation CTB comme une partie structurelle et une batterie en un, selon un rapport de. Le mot structure sandwich par batteries de grand format entre deux plaques tombe également, la plaque supérieure formant également le plancher de l’habitacle. Néanmoins, comme le compose la publication allemande, les cellules de batterie utilisées par BYD sont hexagonales. Les cellules 4680 de Tesla, en revanche, sont rondes.
Le BYD Seal, qui est basé sur la « e-platform 3.0 », peut être commandé en deux versions à propulsion arrière avec une sortie de 150 ou 230 kW et une version à traction intégrale de 380 kW. Deux variantes de batterie avec un contenu énergétique de 61,44 et 82,56 kWh sont utilisées. Il s’agit de systèmes de stockage de produits chimiques avec chimie LFP. La puissance de charge maximale sera de 110 ou 150 kW, selon la version. Les variétés selon le CLTC vont jusqu’à 550, 650 ou 700 km. Un total de quatre niveaux de finition sont facilement disponibles, dont 2 utilisant la version à propulsion arrière tandis que les autres passent à une batterie de 82,56 kWh et à une variante à traction intégrale pour la version la plus chère, entraînant une baisse d’autonomie de 50 km allant de la troisième à la plus haute variation.
Le Seal sera développé à l’usine BYD de Changzhou. La capacité de production annuelle prévue est de 60 000 systèmes, mais cela pourrait encore changer, car BYD a signé plus de 22 000 précommandes pour le Seal au cours des six premières heures seulement.
cnevpost.com, carnewschina.com , teslamag.de (en allemand)
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