jeudi, 23 mai 2024

BYD proposera trois modèles électriques en Europe

BYD a récemment annoncé son entrée sur le marché avec des modèles automobiles dans divers pays européens. Les médias allemands ont maintenant révélé précisément quels modèles les stratégies des producteurs chinois proposent en Europe. Selon le rapport, le service de BYD en Europe sera purement électrique.

Selon les médias allemands, la série 3 préparée pour l’Europe est le SUV tout électrique Tang EV déjà proposé en Norvège, le moteur électrique la berline Han EV et l’Atto 3. Ce dernier modèle est un SUV compact proposé en Chine sous le nom de Yuan Plus.

L’Atto 3 ou Yuan Plus est le seul des trois modèles européens basés sur le propre 800 de BYD plate-forme de voiture électrique à plate-forme volt appelée e-platform 3.0. Les Tang EV et Han EV sont toujours basés sur des plateformes multi-énergies. En Chine, les deux modèles sont également proposés en tant qu’hybrides rechargeables. En Europe, les variantes électriques à batterie comptent toutes sur la propre batterie Blade de BYD avec des cellules LFP. BYD prévoit apparemment de présenter les variantes européennes au programme automobile de Paris en octobre.

La société ne veut pas fixer d’objectifs de vente concrets pour pénétrer d’autres marchés européens après la Norvège. Penny Peng, responsable du marketing chez BYD Europe, a déclaré lors d’une conférence de presse à La Haye que les consommateurs européens devraient lentement s’habituer à la toute nouvelle offre de camions en provenance de Chine. « Nous devons simplement être modestes », a déclaré Peng.

En Norvège, où seul le grand Tang e-SUV a été vendu au cours de deux années modèles différentes, BYD a jusqu’à présent proposé environ 2 200 unités – bien que la Tang EV n’a en fait pas été tarifée comme une automobile à bas prix, BYD a pu vendre les véhicules pour l’équivalent d’environ 50 000 euros.

BYD n’a pas encore dévoilé de détails sur les tarifs de la 3 modèles en Allemagne. Il est supposé que BYD, en tant que débutant, se positionnera plutôt en dessous des fabricants occidentaux établis, mais proposera également un équipement plus complet pour un tarif de base inférieur. En ce qui concerne l’Atto 3, par exemple, il s’agit probablement du SUV électrique familier autour de la VW ID.4. Cela harmonise également l’affirmation de la marque BYD en Chine qu’ils souhaitent s’approprier pour les masses, mais correspond également à la dépense en tant que label haut de gamme.

En Allemagne et en Suède, les modèles BYD seront vendus en coopération avec le groupe Hedin . Cela impliquera également de vrais concessionnaires, juste des ventes en ligne pures. Comme le journal spécialisé allemand l’a découvert lors de l’événement à La Haye, d’autres partenaires commerciaux pourraient être ajoutés en Allemagne en plus de Hedin en raison de la population beaucoup plus importante.

handelsblatt.com (en allemand)

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