Des rumeurs circulent en Chine selon lesquelles BYD souhaite lancer la production de masse de batteries sodium-ion pour les voitures électriques. Les médias locaux rapportent que BYD prévoit de les fabriquer à partir du deuxième trimestre de 2023 et de les utiliser initialement dans certaines versions du Qin EV, du Dolphin et du nouveau modèle Seagull.< /p>
Selon le groupe de médias local LatePost, le développement des batteries sodium-ion serait basé au sein de la division batteries de BYD, FinDreams, et serait actuellement en phase de validation d’échantillon. BYD a depuis démenti les rumeurs.
Les batteries sodium-ion sont une technologie qui a refait surface ces dernières années et apporterait une nette réduction des coûts dans le secteur des voitures électriques. Après tout, le sodium relativement bon marché remplace le lithium, qui est devenu très cher entre-temps. Mais il y a un problème : les batteries sodium-ion ont une densité d’énergie inférieure à celle de leurs homologues LPF.
En Chine, le géant des batteries CATL prévoit la production de cellules sodium-ion à partir de 2023. À cette occasion, nous avons fait évaluer par des experts les avantages et les inconvénients ainsi que le potentiel de la technologie l’année dernière. Les clients qui souhaitent utiliser cette technologie dans leurs voitures électriques ne sont pas encore connus. Ici, BYD aurait théoriquement un avantage en raison de sa profonde intégration verticale : le constructeur chinois pourrait installer les batteries sodium-ion qu’il produit lui-même – comme mentionné ci-dessus – dans ses propres voitures électriques.
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