BYD souhaite développer les automobiles électriques en Europe à l’avenir. Selon le constructeur chinois, il s’agit de soutenir la montée en puissance rapide du marché sur le continent. Un choix rapide promet.
Comme l’a informé la responsable de BYD, Stella Li, le constructeur chinois prépare au moins une usine automobile sur le continent européen. « Oui, et peut-être pas un seul, ça peut être 2 », aurait déclaré Stella Li. Le meilleur endroit est en cours d’évaluation « pour soutenir la montée en puissance rapide de BYD ».
Li n’a pas fourni plus de détails dans l’interview – la majeure partie de la discussion a également tourné autour de la vente partielle des actions de BYD par Berkshire Hathaway , la société d’investissement de Warren Buffett. Où l’usine ou les usines pourraient être construites et quel délai est préparé (à la fois pour la décision d’investissement financier et le bâtiment) n’est pas compris.
Ses propres usines européennes, BYD veut également renforcer ses propres activités d’exportation — d’une part pour le passage à sa propre production européenne, d’autre part, il n’est pas clair si tous les modèles vendus en Europe seront alors également développés ici tout de suite. Comme Li l’a confirmé, l’entreprise elle-même a en fait acheté des navires. « [En raison de] la taille de BYD, lorsque nous nous adressons à des compagnies maritimes, leur service ne peut pas nous satisfaire à 100 % », a-t-elle déclaré.
BYD lance d’abord trois modèles de camions électriques dans certains pays européens, et 2 autres suivront en 2023. Rien qu’en Allemagne, BYD souhaite proposer une variété à six chiffres de voitures et de camions électriques en 2026.
Les designs européens sont des automobiles basées sur différentes plateformes. Parmi les trois modèles destinés au lancement sur le marché, seul le SUV compact Atto 3 est basé sur la plate-forme de véhicule électrique 3.0 de BYD avec une tension système de 800 volts. La Han EV en tant que grande berline électrique est toujours basée sur une plate-forme multi-énergie, tout comme le SUV électrique Tang EV. En 2023, la berline intermédiaire Seal et peut-être les voitures et camions compacts Dolphin suivront, tous deux basés sur la plate-forme électronique 3.0.
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