Suite à la visite controversée de Nancy Pelosi à Taïwan, Contemporary Amperex Technology Ltd. (CATL) a choisi de reporter à l’automne une décision sur une usine aux États-Unis et au Canada.
Le mot C’est CATL qui a décidé de reporter la révélation de l’emplacement de son usine prévue en Amérique du Nord jusqu’en septembre ou octobre de cette année. Les experts ont déclaré que le contrôle taïwanais de Pelosi, président de la Chambre des représentants des États-Unis, était le facteur du retard.
La décision de Pelosi a en fait provoqué une augmentation du stress politique entre les États-Unis et la Chine. La préoccupation de CATL, les prix estiment les personnes proches du processus, était que l’annonce d’un investissement aux États-Unis à ce moment sensible pourrait attiser les flammes.
CATL n’a pas encore commenté.
Pelosi a atterri dans Taïwan mardi en tant que politicien américain le plus haut gradé à visiter l’île en 25 ans. Les autorités chinoises ont qualifié cette décision de « provocatrice » dans le cadre d’un programme de pouvoir. La Chine continentale considère Taïwan comme faisant partie de son territoire.
La Chine a depuis lancé des « exercices militaires » en réaction au siège de Pelosi dans la capitale taïwanaise de Taipei. Les responsables taïwanais affirment que la Chine a lancé onze roquettes balistiques dans les eaux autour des côtes nord-est et sud-ouest de l’île. D’autres frappes organisées impliquaient que les navires devaient changer de route, les interruptions devant avoir une influence sur les chaînes d’approvisionnement.
CATL a son siège social dans le Fujian, de l’autre côté du détroit de Taïwan depuis l’île.
L’entreprise chinoise a révélé en mai qu’elle avait en fait passé en revue des endroits en Amérique du Nord pour produire des cellules de batterie destinées probablement à approvisionner BMW, Ford et peut-être Tesla. Les agences de presse ont déclaré que CATL avait en fait noté la Caroline du Sud et le Kentucky, où BMW et Ford ont des usines d’assemblage, mais cela reste officieux.
Des rumeurs suggéraient déjà en mars que CATL prévoyait une grande usine de batteries sur le continent. À l’époque, néanmoins, il était explicitement question que le Mexique et le Canada soient également en lice.
Toute grande usine nord-américaine – et un investissement de plusieurs milliards de dollars – s’inscrirait avec une liste croissante d’entreprises mondiales Usines de batteries CATL. Selon les cotations de prix de la Chine, la capacité de production installée de CATL pourrait atteindre plus de 670 GWh d’ici 2025. En revanche, CATL a produit des cellules avec un volume de 170,39 GWh en 2021.
Un site en Amérique du Nord pourrait également devient crucial. Les sources d’Autoblog proches de CATL ont indiqué une législation qui pourrait être disponible en obligeant les fabricants de véhicules électriques à s’approvisionner en minéraux de batterie ou à les transformer dans un pays avec lequel les États-Unis ont un accord de marché ouvert pour que leurs automobiles soient approuvées pour les récompenses des clients. Les États-Unis ont un tel contrat avec le Mexique et le Canada depuis juillet 2020.
autoblog.com, bbc.co.uk (stress Chine-Taiwan)
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