Le producteur chinois de cellules de batterie CATL va construire une autre usine de cellules en Europe. La deuxième région après Erfurt est Debrecen en Hongrie. CATL a déjà un client important entre ses mains : l’usine de cellules doit fournir des batteries aux usines de véhicules Mercedes-Benz en Allemagne et en Hongrie.
La Hongrie était déjà en lice lorsque la décision a été prise le tout premier Place européenne près d’Erfurt. Depuis longtemps, il y a eu des rapports en double indiquant que CATL essayait de trouver une deuxième zone en Europe de l’Est – la Pologne, la République tchèque, la Slovaquie ou la Hongrie étaient spécifiquement mentionnées. En juin, il y avait des rumeurs selon lesquelles CATL avait déjà acquis un terrain de 200 hectares près de Debrecen et avait annoncé les premiers travaux.
Il a maintenant été vérifié que CATL y construirait une usine. Selon la société chinoise, une usine d’une capacité annuelle prévue de 100 gigawattheures doit y être construite. L’événement révolutionnaire doit avoir lieu cette année. Pendant de longues années, CATL va investir 7,34 milliards d’euros dans le site. La nouvelle usine CATL en Hongrie produira des cellules et des modules de batterie pour les constructeurs automobiles européens.
CATL déclare elle-même que l’usine de Debrecen est « près des équipementiers de Mercedes-Benz, BMW, Stellantis, Volkswagen et d’autres clients » , ce qui aidera CATL à mieux répondre aux besoins des Européens.
« Nul doute que notre usine de Debrecen nous permettra d’affiner encore notre avantage concurrentiel, de mieux réagir face à nos clients européens et d’accélérer la passer à l’e-mobilité en Europe », a déclaré Robin Zeng, fondateur et président de CATL. « Le projet greenfield en Hongrie sera un pas de géant dans la croissance mondiale de CATL, et également une action cruciale dans nos efforts pour apporter une contribution impressionnante à la dynamique de l’énergie verte pour l’humanité. »
Mercedes-Benz sera consommateur important pour l’usine CATL
Alors que la publication allemande évoquait en juin qu’il pourrait être un obstacle pour découvrir un consommateur au vu des différentes tâches de batterie révélées en Europe, CATL a déjà résolu ce problème : selon Mercedes -Benz elle-même, la toute nouvelle usine CATL de Debrecen fournira des cellules de batterie pour les sites de production européens en Allemagne et en Hongrie. La production de batteries en Europe renforce la « stratégie locale pour locale » de Mercedes-Benz.
Le constructeur automobile basé à Stuttgart compte actuellement sur les cellules de batterie de CATL à grande échelle, par exemple dans l’EQS et l’EQE. CATL ne fabriquant pas actuellement de cellules en Europe, elles sont importées de Chine. « Cette toute nouvelle usine CATL européenne à la pointe de la technologie en Hongrie est un autre tournant pour la mise à l’échelle de notre production de véhicules électriques avec nos partenaires cruciaux. Avec CATL, nous avons un leader technologique comme partenaire pour nous fournir- – en tant que premier et plus important client de la capacité préliminaire de la toute nouvelle usine – avec des cellules de batterie neutres en CO2 de première classe pour nos véhicules électriques de prochaine génération en Europe, suivant ainsi notre approche locale à locale en matière d’approvisionnement », déclare Markus Schäfer , membre du conseil d’administration de Mercedes-Benz Group AG, directeur de la technologie, responsable du développement et de l’obtention.
Le nombre de cellules que Mercedes achètera de la nouvelle usine et quelle part cela aura du la capacité totale de l’usine n’est pas claire d’après l’annonce de Mercedes. Le type de cellule n’est pas non plus abordé dans plus d’informations. Mercedes vient jusqu’à présent de préciser en termes généraux que les cellules seront utilisées dans la prochaine génération de voitures électriques en Europe.
Mercedes prévoit de construire 8 usines de cellules dans le monde, dont quatre en Europe, pour son propre compte demande de batterie de 200 GWh d’ici la fin de la décennie avec des partenaires. En septembre dernier, Mercedes a participé à l’entreprise commune de batteries ACC entre Saft et Stellantis. ACC construit trois usines de batteries en Europe, à Douvrin en France, à Kaiserslautern et à Termoli en Italie. La nouvelle usine CATL en Hongrie donnerait à Mercedes quatre usines de batteries européennes.
Mercedes développe la majorité de ses conceptions électriques en Allemagne et en Hongrie : l’EQC et l’EQE sortent de la chaîne de production à Brême, l’EQS à Sindelfingen , l’EQA à Rastatt et l’EQB à Kecskemét, en Hongrie. Actuellement, parmi les modèles proposés en Europe, seuls les SUV EQV (Espagne) et EQS (Tuscaloosa, États-Unis) sont construits dans d’autres pays.
CATL lui-même a annoncé qu’il parlait de la possibilité d’établir une batterie usine de produits en Hongrie avec des partenaires locaux pour promouvoir le recyclage et le développement durable de la chaîne de valeur des batteries. D’autres entreprises souhaitent également produire des précurseurs de batteries en Hongrie. Le fabricant sud-coréen de matériaux pour batteries EcoPro BM avait révélé en décembre qu’il fabriquerait également plus de 100 000 tonnes de matériaux cathodiques à Debrecen à l’avenir. Les entreprises chimiques japonaises Toray et LG Chem avaient dévoilé une usine de feuilles de séparateur de batterie en Hongrie en novembre. Le fabricant coréen de cellules de batterie SK On construit et exploite actuellement des usines de batteries en Hongrie.
catl.com, mercedes-benz. com, gtai.de (en allemand)
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